10日下午，在中信泰富地產(chǎn)的支持下，舉行《大武漢密碼——我與武漢的46年》新書發(fā)布會。要我講30-40分鐘。
一、伴隨武漢的成長
1979年10月2日上午到武漢
1954年漢江鐵路橋，1957年武漢長江大橋、漢江一橋，1978年漢江二橋（知音橋）
武漢已建成通車的長江公路大橋共有12座，漢南大橋在建
漢江上已建成通車的公路橋梁為10 座，1座在建。
武漢成長，我也成長，感謝武漢
我的參政議政平臺
武昌區(qū)政協(xié)副主席，武漢市政府參事
湖北省人大常委、政協(xié)常委，湖北省統(tǒng)計局副局長
全國人大代表，民進(jìn)中央委員，審計署特約審計員
我不說話，不是浪費了。
2015年4月23日《武漢市政府參事室成立65周年》總結(jié)了參事室工作：
2008年，省統(tǒng)計局副局長葉青被聘為市政府參事，2013年又被續(xù)聘。至2017年7年來，葉青提交參事建議23篇，《高度重視‘網(wǎng)民留言回復(fù)’的建議》被國務(wù)院參事室《國是咨詢》全文刊發(fā)，“建設(shè)國家級商貿(mào)區(qū)（漢口北、義烏作為試點）”、“提高個人所得稅免征額”、“完善武漢城市圈綜合配套改革體制機制”、“漢口北建設(shè)國家級貿(mào)工技集成創(chuàng)新示范區(qū)”、“發(fā)展小池經(jīng)濟區(qū)”等建議，得到批示和采納。
葉青在總結(jié)自己的參事經(jīng)歷時說到：“做了一些事，學(xué)了很多”。鋼構(gòu)+小龍蝦
四本回憶錄：《中國公車改革之路》湖北人民出版社2017，《代表談財政》人民出版社2017，《代表談審計》人民出版社2018，《大武漢密碼》華科出版社2025，可做年會伴手禮
二、建言獻(xiàn)策六個案例
我的三個代表性建議
公車改革。
三圈三帶，宜昌襄陽市委書記省委常委擔(dān)任，2012年被李書記采納。
1、漢口北新區(qū)
2000年，鄭東新區(qū)，漢口北新區(qū)？參事建議：輕軌要過府河，國家級高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、商貿(mào)區(qū)，三足鼎立，義烏市長邀請，義烏市統(tǒng)計局莫名其妙。去過四次義烏。
2009年重慶代表在全國兩會上提出“建立兩江新區(qū)”的議案，我也表示：漢口北新區(qū)2000平方公里。
2017年，陳一新書記長江新城，政協(xié)討論，三個小組：經(jīng)濟、文化、規(guī)劃，我是經(jīng)濟小組，放在漢口北。
在義烏、紹興紡織城之后第三，今年起改名漢交會。
長江新區(qū)。有武大、華師加持。25日，黃陂區(qū)華師校友資智回黃陂。
在長江主軸（26公里，白沙洲-天興洲）的規(guī)劃中，作為“當(dāng)代之城”的漢口濱江二七商務(wù)區(qū)，南承“歷史之城”漢正街區(qū)域，北接“未來之城”長江新城，居規(guī)劃中央，聚政策紅利，定位為輻射國家中部地區(qū)的國際濱江商務(wù)區(qū)，是長江主軸的發(fā)展核心，更是引領(lǐng)長江主軸發(fā)展的驅(qū)動引擎！
整個漢口濱江國際商務(wù)區(qū)將建設(shè)十余棟天際線樓宇，打造世界武漢的城市封面和形象窗口。
與江漢路到二橋的老建筑相對應(yīng)
萬里長江只有上海武漢保留成片的老建筑
咸安里、延慶離
漢口濱江國際商務(wù)區(qū)啟動區(qū)為周大福中心地塊，1、2期為偉鵬萬科地塊和國華地塊，3、4期為中信泰富濱江金融城地塊和泰康總部地塊。
中信泰富濱江金融城的6棟超高層甲級寫字樓群——武漢信泰中心和國華2棟、偉鵬3棟超高層商辦建筑，將復(fù)刻上海陸家嘴地標(biāo)建筑群，未來將是長江主軸之上最有聚焦度的區(qū)域。
截止2025年，周大福金融中心已完成地下深基坑工程，泰康金融中心已封頂、正在實施幕墻工程，國華金融中心2棟高層中其中1棟正在施工建設(shè)，武漢信泰中心6棟甲級寫字樓已有2棟即將建成，武漢長江主軸核心區(qū)總部商務(wù)區(qū)的城市藍(lán)圖已逐步成為現(xiàn)實，區(qū)域價值也將獲得更大的紅利。
武漢江灘公園三項“世界之最”紀(jì)錄
全球最長的景觀江灘：總長度約101.59公里（長江、漢江）。
全球知名城市中最大的濱水公共空間：武漢百里長江生態(tài)廊道被官方認(rèn)定為全世界知名城市中濱水公共步道長度最長、開放空間面積最大的江灘公園。
亞洲最大的濱江文化公園：漢口江灘面積達(dá)160萬平方米
2022年入選“水美中國”首屆國家水利風(fēng)景區(qū)高質(zhì)量發(fā)展典型案例；現(xiàn)為國家AAA級旅游景區(qū)。
環(huán)武漢江灘公園城市經(jīng)濟圈
類似建議有
2021年3月27日，在光谷大數(shù)據(jù)局講課，建議把“光谷科創(chuàng)大走廊”改名“環(huán)梁子湖科創(chuàng)圈”
東湖33平方公里，梁子湖300平方公里。中國光谷走向世界光谷。無巧不成書，5月27日，長三角出現(xiàn)“環(huán)太湖科創(chuàng)圈”，三省一市8個地級市共建。
2023年2月7日，武漢新城擴大到環(huán)梁子湖區(qū)域
2025年重新把咸寧納入
環(huán)大學(xué)經(jīng)濟帶，應(yīng)該是圈
2、鐵路局升格——驚心動魄的故事
2004年10月，要取消41個鐵路分局。
俞書記妙招：民進(jìn)中央出手。因為鐵道部長。
我是分局升格調(diào)研組副組長
2005年3月政協(xié)聯(lián)組會蔡主委發(fā)言，晚上鐵道部開會，保留武漢，還有太原、西安
將會取代鄭州成為高鐵樞紐
3、武昌區(qū)三大廣場實現(xiàn)一個半
紅樓廣場、起義門廣場（一半）、中山艦廣場（無）
中山艦、716艇，影響世界的三大偉人：孔子，孫中山、毛澤東
4、兩山兩橋中央公園步道
現(xiàn)在是“兩山一橋”攬勝江漢
2017年12月21日，周南文化沙龍92期提出，長春觀、蛇山、黃鶴樓、長江大橋、龜山、琴臺、南岸嘴（張之洞紀(jì)念園）、漢江步行橋、漢正街。
學(xué)習(xí)福州福道（即福州城市森林步道）的長度：
主軸線長度：約6.3 - 8.4 公里
環(huán)線總長度：約19 公里
不到長城非好漢，不走武漢中央步道非好漢。
5、待駛區(qū)
2009年3月4日，《長江商報》采訪，向不僅僅學(xué)習(xí)三個東西：待駛區(qū)、京式欄桿（靠近紅綠燈、人行道降低），子母紅綠燈（遠(yuǎn)處、近處都有紅綠燈，避免跟著大車闖紅燈）
6、自然資源資產(chǎn)離任審計
2013年，黨的十八屆三中全會首次提出“探索編制自然資源資產(chǎn)負(fù)債表，對領(lǐng)導(dǎo)干部實行自然資源資產(chǎn)離任審計”
審計難題：2017年8月，在對武漢市主要領(lǐng)導(dǎo)（成發(fā)）進(jìn)行自然資源資產(chǎn)離任審計時，遇到了一個具體問題。審計發(fā)現(xiàn)，大型石化企業(yè)（如中韓石化）消耗的石腦油、煤炭等，只有部分用于燃燒產(chǎn)生能耗（23%），很大一部分是作為原材料（如生產(chǎn)乙烯），并未直接燃燒。但舊的統(tǒng)計方式將所有購入量都計入了能耗總量，導(dǎo)致審計評價難以真實反映地方節(jié)能降耗的努力。
市統(tǒng)計局找到我。了解這一“原料用能”統(tǒng)計困境后，首次向民進(jìn)中央提交建議，核心內(nèi)容是：為更準(zhǔn)確評價生態(tài)文明建設(shè)成效，應(yīng)將作為原料的能源消費從能耗總量中扣除。
2019年，國家統(tǒng)計局發(fā)布《關(guān)于修訂〈能源統(tǒng)計報表制度〉的通知》，正式明確：“用于原材料用途的能源不算作終端能源消費”。于 2019年1月1日 起施行《湖北省領(lǐng)導(dǎo)干部自然資源資產(chǎn)離任審計規(guī)定（試行）》。該規(guī)定是全國首個省級實施細(xì)則。
中央經(jīng)濟工作會議2021年12月8日，決定“新增可再生能源和原料用能不納入能源消費總量控制”的內(nèi)容，對我國煤化工行業(yè)將產(chǎn)生重大利好，影響深遠(yuǎn)。
2023年7月，中央全面深化改革委員會審議通過《關(guān)于推動能耗雙控逐步轉(zhuǎn)向碳排放雙控的意見》，明確了“兩步走”的總體安排，標(biāo)志著轉(zhuǎn)型進(jìn)入加速階段。
2024年8月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《加快構(gòu)建碳排放雙控制度體系工作方案》，明確了轉(zhuǎn)型的具體路徑和時間表
為全國的市委書記減負(fù)。
三、對武漢還有四大夢想
1、全域科創(chuàng)
當(dāng)參事時建議，要把武昌的985高校打過長江，進(jìn)入漢口漢陽。如今已經(jīng)實現(xiàn)了。
大漢口地區(qū)有：
國家網(wǎng)絡(luò)安全學(xué)院：2020年9月7日，東西湖區(qū)國家網(wǎng)絡(luò)安全人才與創(chuàng)新基地。
華中師范大學(xué)盤龍城校區(qū)：2026年3月24日：校地工作推進(jìn)會在黃陂區(qū)召開，獲得教育部批復(fù)（補助30億）。
武漢大學(xué)長江新區(qū)校區(qū)（科教融合創(chuàng)新園區(qū)）：到2026年3月3日，低碳能源產(chǎn)業(yè)園、生命健康產(chǎn)業(yè)園兩棟主體建筑已封頂，宇航研究院地下室結(jié)構(gòu)施工圓滿收官。
大漢陽地區(qū)：
武漢理工大學(xué)軍山校區(qū)：位于武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城漢南大道旁。
華中科技大學(xué)軍山校區(qū)：位于軍山新城南側(cè)。均已使用。
2、壯腰過程
杭州面積16850平方公里面積，成都14335平方公里，武漢只有8569平方公里。武漢的GDP略低于成都、杭州是有客觀原因的
2011年7月14日批復(fù)同意撤銷地級巢湖市，我建議撤銷鄂州市，一分為三。
2020年4月，我接到武漢市委辦公廳的來函，要我研究一下武漢如何“又大又美”？我各提了5個建議，其中的一個“大”的建議就是建議省里與中央，把漢川（1600平方公里）、團風(fēng)（830平方公里）、鄂州（1600平方公里）并入武漢，解決武漢腰細(xì)的問題。
2026年2月8日，武漢市發(fā)改委官網(wǎng)曾發(fā)布一篇來源為武漢發(fā)展戰(zhàn)略研究院課題組的研究報告，建議“支持將鄂州市、黃岡市團風(fēng)縣、孝感市的漢川市劃歸武漢”。不過該文章隨后從網(wǎng)站上撤下。
這一建議與湖北省政協(xié)委員在“十四五”規(guī)劃建議中提出的“突破目前‘1+8’武漢城市圈格局，把相關(guān)縣市并入武漢，拓展武漢發(fā)展空間”的思路相呼應(yīng)。
我的這個建議要夢想成真，估計有難度。但是，如果合并成功，武漢的GDP就會是僅次于廣州的省會城市。
還要說明一點，如果鄂州并入武漢，武漢將成為全球獨一無二的“客貨雙樞紐城市”。雙機場的城市不少，但是，一客一貨，武漢唯一。
中國臨空經(jīng)濟理論首創(chuàng)者、中國民航大學(xué)教授曹允春直接指出
“湖北航空客貨‘雙樞紐’在國內(nèi)外沒有先例”。世界前三的專業(yè)貨運樞紐機場（美國孟菲斯、路易斯維爾，德國萊比錫）附近均無大型客運機場。而花湖機場90公里處有天河機場，在貨運與客運樞紐的聯(lián)動發(fā)展上擁有前三名所沒有的優(yōu)勢。因此，他認(rèn)為這是“國內(nèi)外均沒有先例的創(chuàng)新”。
3、三江四鎮(zhèn)
府河在1958年以前是鄂中北的重要水運通道，木船可從武漢通航至隨州，里程達(dá)249公里。1958年以來，上游修建了20余座大中型水庫。1960年府河下游改道，原由東西湖新溝入漢江改由諶家磯入長江。
2020年《湖北省府澴河流域綜合規(guī)劃》提出，安陸至諶家磯138公里航道達(dá)到五級航道標(biāo)準(zhǔn)，最大通航船舶為300噸級。在全國大修運河的時代，這是有可能實現(xiàn)的。
我建議通過三江（河），把武漢分為四大經(jīng)濟區(qū)：大武昌地區(qū)、長江與漢江形成的大漢陽地區(qū)、漢江、長江與府河形成的大漢口地區(qū)、府河與長江形成的漢口北新區(qū)。
4、以港換河：荊漢運河
湖南人認(rèn)為每年損失一千億
在2024年2月的自媒體專欄《葉青看財經(jīng)2536》中，我明確提出“鄂湘共建中部‘洋山港’——石首港”的建議。
浙江出地（嵊泗縣小洋山島），上海主導(dǎo)運營，雙方通過股權(quán)合作（如浙江海港集團參股20%）和稅收分成實現(xiàn)利益共享。
如果我的建議能夠被上上下下、方方面面采納，那么加上正在施工的“三峽大壩第二船閘”，萬里長江才會成為真正“黃金水道”。
類似的建議還有“在黃梅小池建設(shè)鄂贛皖跨省經(jīng)濟合作區(qū)”。
