最近一周在十堰呆了兩天。

西十高鐵預(yù)計(jì)于2026年6月正式通車，最大的受益者可能是商洛。招商引資說(shuō)明書(shū)要重寫。

——商洛的新機(jī)遇：西十高鐵帶來(lái)的五大好處

一是融入“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，實(shí)現(xiàn)同城化生活

商洛至西安95公里的行程將縮短至20-30分鐘，至十堰也僅需半小時(shí)。商洛將正式融入西安的“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，實(shí)現(xiàn)通勤、就醫(yī)、上學(xué)、商務(wù)等日常活動(dòng)的同城化。

商洛至武漢的鐵路旅行時(shí)間將縮短至約2小時(shí)。

二是變身區(qū)域交通樞紐，提升對(duì)外開(kāi)放水平

西十高鐵在商洛西站與西康高鐵交匯，使商洛成為連接關(guān)中平原與江漢平原的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。商洛將借此從“地理前沿”邁向“發(fā)展前沿”。

三是帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)，注入經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能

便捷的交通將吸引西安、武漢等地的產(chǎn)業(yè)向商洛轉(zhuǎn)移，重點(diǎn)發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代金融、研發(fā)設(shè)計(jì)、文旅康養(yǎng)等“臨鐵偏好型”產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，高鐵帶來(lái)的巨大客流，將直接拉動(dòng)餐飲、住宿、零售等消費(fèi)。

四是加速文旅康養(yǎng)發(fā)展，打造“22℃商洛”品牌

商洛優(yōu)質(zhì)的生態(tài)資源（如金絲峽、牛背梁）與高鐵的“快進(jìn)慢游”模式高度契合。將極大提升商洛“中國(guó)康養(yǎng)之都”的品牌影響力。

比如，商州·牧護(hù)關(guān)生態(tài)旅游度假區(qū)，位于秦嶺主脊，年平均氣溫僅10.3℃，森林覆蓋率超90%。海拔高，夏季非常涼爽，是西安周邊經(jīng)典的“上山避暑”選擇。

五是推動(dòng)城市更新，提升居民生活品質(zhì)

圍繞商洛西站，一個(gè)集交通、商業(yè)、居住于一體的“高鐵新城”和“高鐵康養(yǎng)新城”正在規(guī)劃建設(shè)中。

這讓我想到漢正街與“小漢口”的關(guān)系。

漢正街，位于武漢市硚口區(qū)，地處長(zhǎng)江與漢水交匯的“金三角”，是漢口最古老、最具代表性的商業(yè)街。由漢正街、多福路、大夾街等七十余條街巷組成，占地約2.5平方公里。如今，這里不僅是重要的商貿(mào)區(qū)，也承載著“漢口城市之根、商業(yè)之魂、文化之脈”的歷史記憶。

1、從“官街”到“天下第一街”

明代：市鎮(zhèn)雛形。

漢正街的形成與漢水航運(yùn)及漢口鎮(zhèn)的興起緊密相連。明成化初年（1467年前后），隨著漢水改道（原來(lái)在龜山的另外一面），這里逐漸形成以碼頭為核心的沿河集市。至嘉靖、萬(wàn)歷年間，漢口鎮(zhèn)被定為湖廣漕糧交兌口岸，“八大行”應(yīng)運(yùn)而生，漢正街一帶成為繁華的河港市鎮(zhèn)。清康熙元年（1662年），因漢口巡檢司遷至此地，這里被稱為“官街”和“正街”，奠定了其商業(yè)中心的基礎(chǔ)。

清代：商業(yè)鼎盛。

在“十里帆檣依市立，萬(wàn)家燈火徹宵明”的盛景下，漢正街的商業(yè)功能日益細(xì)化。清道光年間，街區(qū)已形成“三十二街、六十四巷”的密集路網(wǎng)。西段主營(yíng)糧油，東段聚集藥材、錢莊，中段則是百貨、布匹的集中地。葉開(kāi)泰藥店、汪玉霞食品店、謙祥益綢布店、蘇恒泰傘店等老字號(hào)均在此期間創(chuàng)立并發(fā)展壯大，形成了完整的城市商業(yè)生態(tài)。

近代：戰(zhàn)亂與轉(zhuǎn)型。

19世紀(jì)末漢口開(kāi)埠后，商業(yè)重心向長(zhǎng)江沿岸轉(zhuǎn)移，漢正街逐漸從綜合性大市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐孕∩唐?、日用品為主的專業(yè)街市。隨后的戰(zhàn)亂與水災(zāi)，使?jié)h正街遭受重創(chuàng)，商業(yè)一度凋敝。

2、改革開(kāi)放的“試驗(yàn)田”

新中國(guó)成立后，漢正街經(jīng)歷了公私合營(yíng)和市場(chǎng)調(diào)整。1979年，武漢批準(zhǔn)恢復(fù)小商品市場(chǎng)，103名待業(yè)青年持證擺攤，漢正街成為中國(guó)首個(gè)以個(gè)體私營(yíng)經(jīng)濟(jì)為主體的小商品市場(chǎng)，被譽(yù)為“對(duì)內(nèi)搞活看漢正街”的改革標(biāo)桿。

到80年代末，漢正街年銷售額突破7億元，形成了“前店后廠、批零兼營(yíng)”的模式，誕生了“太和”“雅琪”等一批知名品牌。這里不僅是“天下第一街”，更成為全國(guó)商品流通體制改革的“試驗(yàn)田”，吸引了世界的目光。

進(jìn)入90年代，隨著城市擴(kuò)張，漢正街“高密度、商居混雜”的模式弊端凸顯，消防隱患、交通擁堵等問(wèn)題嚴(yán)重。為從根本上解決問(wèn)題，武漢于2011年啟動(dòng)整體搬遷改造，將傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)向更安全、現(xiàn)代的漢口北國(guó)際商品交易中心轉(zhuǎn)移。

3、升級(jí)與新生

硚口區(qū)在保留保壽硚、淮鹽巷等歷史遺存的基礎(chǔ)上，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。如今的漢正街，已從傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型為集品牌服飾、時(shí)尚設(shè)計(jì)、電子商務(wù)于一體的現(xiàn)代商貿(mào)核心區(qū)。2022年，其服裝交易額近千億元，占全國(guó)男裝市場(chǎng)三成以上，并聚集了數(shù)百家直播企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了“5天交付”的快反供應(yīng)鏈能力。

今天的漢正街，是歷史文脈與現(xiàn)代商業(yè)的融合體。一方面，新安九如片等歷史風(fēng)貌區(qū)得到修繕，“漢江十景”等文化項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)，延續(xù)著老漢口的記憶。另一方面，漢正街中央服務(wù)區(qū)、金融服務(wù)中心等現(xiàn)代規(guī)劃，正推動(dòng)其向“買全球、賣全球”的國(guó)際化商貿(mào)平臺(tái)邁進(jìn)。

從古至今，水運(yùn)是成本最低的。一個(gè)小市鎮(zhèn)，只要有河通往長(zhǎng)江，就自稱“小漢口”。

“小漢口”并非官方行政區(qū)劃，而是對(duì)商業(yè)繁榮、水運(yùn)發(fā)達(dá)的市鎮(zhèn)的一種民間美稱。其形成主要源于以下原因：

1.漢口的標(biāo)桿效應(yīng)

漢口在明清時(shí)期已是全國(guó)四大名鎮(zhèn)之一，有“楚中第一繁盛處”和“東方芝加哥”的美譽(yù)。其強(qiáng)大的商業(yè)影響力，使得各地市鎮(zhèn)為彰顯自身繁榮，紛紛以“小漢口”自比，這本質(zhì)上是一種商業(yè)榮譽(yù)的象征。

2.相似的水陸交通條件

這些市鎮(zhèn)大多具備與漢口相似的地理優(yōu)勢(shì)，即依水而建，擁有優(yōu)良港口，是區(qū)域性的物資集散地。

湖北孝昌縣小河鎮(zhèn)：位于澴水東岸，自古水陸交通便利，是鄂東北的物資集散中心，民間素有“小漢口”之稱。

湖北大悟縣河口鎮(zhèn)：地處灄水源頭，為南北交通要道，曾被稱為“金三角”、“小漢口”，有“挑不完的宣化、填不滿的河口”之說(shuō)。

宜昌市五峰縣漁洋關(guān)鎮(zhèn)：位于鄂西要沖，是漢陽(yáng)府至施南府官道上的重要中轉(zhuǎn)站，因鹽茶貿(mào)易而繁榮。

3.在區(qū)域貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中的角色

許多“小漢口”是漢口商貿(mào)輻射體系中的次級(jí)節(jié)點(diǎn)，扮演著“微型漢口”的角色。它們依托漢江、長(zhǎng)江等水系，將周邊腹地的農(nóng)產(chǎn)品匯集后轉(zhuǎn)運(yùn)至漢口等大碼頭，再將工業(yè)品分銷到內(nèi)陸，是傳統(tǒng)水運(yùn)時(shí)代區(qū)域經(jīng)濟(jì)分工的產(chǎn)物。

4.特定歷史時(shí)期的繁榮

部分“小漢口”的稱號(hào)與特定歷史時(shí)期的經(jīng)濟(jì)繁榮緊密相關(guān)。例如，在萬(wàn)里茶道興盛時(shí)期，湖北的羊樓洞、岳口、老河口等因茶市興旺而獲此美譽(yù)。但隨著鐵路和公路的興起，水運(yùn)地位下降，許多市鎮(zhèn)的商業(yè)也隨之衰落，“小漢口”的稱號(hào)更多地成為了一種歷史記憶。

寬泛統(tǒng)計(jì)：據(jù)媒體和學(xué)界的不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)曾有超過(guò)100個(gè)城鎮(zhèn)自稱或被稱作“小漢口”。

保守統(tǒng)計(jì)：也有研究認(rèn)為，有明確記載的“小漢口”不少于20個(gè)。

主要分布區(qū)域。

湖北省內(nèi)：數(shù)量最多，幾乎每個(gè)市縣都有被稱為“小漢口”的城鎮(zhèn)，如荊門沙洋、麻城宋埠、咸寧汀泗橋、天門岳口、大冶金牛、十堰黃龍、老河口、小河鎮(zhèn)、河口鎮(zhèn)等。

全國(guó)范圍：廣泛分布于長(zhǎng)江南北，例如河南周口、湖南靖港鎮(zhèn)、陜西蜀河古鎮(zhèn)、江西船灘鎮(zhèn)、四川石橋鎮(zhèn)等地。

“小上海”亦是如此。

許多“小上海”地處交通要道，如沿江、沿運(yùn)河或位于鐵路樞紐，通過(guò)航運(yùn)、鐵路與上海緊密相連，成為區(qū)域性的物資集散中心。

蕪湖憑借長(zhǎng)江航運(yùn)和近代開(kāi)埠優(yōu)勢(shì)，成為長(zhǎng)江流域重要的工商中心，大量貨物經(jīng)此中轉(zhuǎn)，因此被譽(yù)為“小上海”。

在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，一些地理位置相對(duì)安全的城鎮(zhèn)會(huì)成為物資中轉(zhuǎn)地，吸引大量商人涌入，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)畸形繁榮，從而被冠以“小上海”的稱號(hào)。

抗戰(zhàn)時(shí)期的界首、屯溪等地，因上海、南京等地的商人遷入，商業(yè)活動(dòng)異?；钴S，一度被稱為“小上海”。

據(jù)學(xué)者不完全統(tǒng)計(jì)，曾被冠以“小上海”之名的城鎮(zhèn)遍布全國(guó)十多個(gè)省份，從大城市到村鎮(zhèn)都有，數(shù)量至少有幾十個(gè)。例如，僅江蘇、浙江、安徽三省，就有無(wú)錫、溧陽(yáng)、窯灣、蘭溪、蕪湖、淮北、界首等多個(gè)城鎮(zhèn)獲此稱號(hào)。

安徽要離開(kāi)中部，融入長(zhǎng)三角，是有歷史原因的。

總之，有“大上?！薄按笪錆h”，就有“小上?！薄靶h口”。