壹、今年的五大機(jī)遇

2026年剛過去一個(gè)月，就有了五大機(jī)遇：擴(kuò)大消費(fèi)，財(cái)政貼息，清理欠賬，并購(gòu)基金，專項(xiàng)擔(dān)保。

今年宏觀政策比去年更寬松、更精準(zhǔn)。

機(jī)遇一：擴(kuò)大消費(fèi)

國(guó)家財(cái)政強(qiáng)力托底：2025年已發(fā)行1.3萬億元超長(zhǎng)期特別國(guó)債，其中3000億元用于“以舊換新”，帶動(dòng)相關(guān)銷售額約2.6萬億元。2026年將繼續(xù)安排超長(zhǎng)期特別國(guó)債（我們建議1.5萬億），重點(diǎn)投向“兩重”（重大工程、重要民生）和“兩新”（新型基礎(chǔ)設(shè)施、新型城鎮(zhèn)化），為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供持續(xù)訂單。重點(diǎn)用于收購(gòu)二手房作為保障房（上海全面啟動(dòng)）和清理企業(yè)欠款。

“雙貼息”政策降低融資成本：延長(zhǎng)至2026年底。

對(duì)企業(yè)：服務(wù)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體貸款，單戶額度從100萬提至1000萬元，年貼息1%（最多10萬元），覆蓋餐飲、養(yǎng)老、文旅等11個(gè)領(lǐng)域。

對(duì)個(gè)人：用于消費(fèi)的個(gè)人貸款（含信用卡賬單分期），可享1%貼息，單筆上限提至3000元。

機(jī)遇二：財(cái)政貼息

適度寬松貨幣政策政策工具比去年增加1.1萬億。

中小微企業(yè)貸款貼息：

支持領(lǐng)域：新能源汽車、工業(yè)母機(jī)（機(jī)床出口超過德國(guó)，全球第一）、醫(yī)藥工業(yè)、醫(yī)療裝備、基礎(chǔ)軟件和工業(yè)軟件、民用大飛機(jī)、服務(wù)器、移動(dòng)通信設(shè)備、新型顯示、儀器儀表、工業(yè)機(jī)器人、軌道交通裝備、船舶與海洋工程裝備、農(nóng)機(jī)裝備等14個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈及上下游，以及科技、物流等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。

支持力度：按貸款總額的年化1.5%貼息，最長(zhǎng)2年，單戶上限5000萬元。

設(shè)備更新和技術(shù)改造貸款貼息：1.5%、最長(zhǎng)2年，旨在推動(dòng)企業(yè)智能化、綠色化改造。

服務(wù)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體貸款貼息：單戶額度1000萬元，年貼息1%（最多10萬元），覆蓋11個(gè)消費(fèi)領(lǐng)域：餐飲住宿、健康（涵蓋醫(yī)療、康養(yǎng)、健康管理等）、養(yǎng)老（中度失能老人每月800元，2021年8500萬）、托育（嬰幼兒照護(hù)服務(wù)）、家政（家庭服務(wù)、母嬰護(hù)理、保潔等）、文化娛樂（演出、影視、文博、休閑體驗(yàn)等）、旅游（旅行社、景區(qū)、酒店、民宿等）、體育（體育健身、賽事運(yùn)營(yíng)、體育培訓(xùn)等）、數(shù)字（互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務(wù)、數(shù)字內(nèi)容服務(wù)等）、綠色（綠色建筑物業(yè)管理、綠色交通、綠色物流等）、零售（各類實(shí)體零售、商超、專賣店等）。

債券融資風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)：中央財(cái)政安排資金，為民營(yíng)企業(yè)和私募股權(quán)投資機(jī)構(gòu)發(fā)債提供增信，分擔(dān)部分違約損失，以降低發(fā)債門檻和成本。

機(jī)遇三：清理欠賬

糾正地方政府和大型國(guó)企利用優(yōu)勢(shì)地位拖欠賬款的行為，保障民營(yíng)企業(yè)，特別是中小企業(yè)的合法權(quán)益，改善其現(xiàn)金流和預(yù)期。

機(jī)遇四：并購(gòu)基金

政府引導(dǎo)+社會(huì)資本：政府出資引導(dǎo)，吸引銀行、保險(xiǎn)、民企等共同參與，重點(diǎn)投向戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。

產(chǎn)業(yè)龍頭+并購(gòu)基金：龍頭企業(yè)聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)設(shè)立基金，并購(gòu)上下游企業(yè)，提升產(chǎn)業(yè)集中度。

上市公司+PE：上市公司與私募股權(quán)機(jī)構(gòu)合作，通過定增、換股等方式收購(gòu)標(biāo)的，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張或轉(zhuǎn)型。

機(jī)遇五：專項(xiàng)擔(dān)保

民間投資專項(xiàng)擔(dān)保計(jì)劃：這是2026年新設(shè)的專項(xiàng)計(jì)劃，由國(guó)家融資擔(dān)?；馉款^，規(guī)模5000億元，分兩年實(shí)施。

單家企業(yè)擔(dān)保貸款額度上限2000萬元，政府性擔(dān)保機(jī)構(gòu)可提高風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)比例（最高可達(dá)40%），降低銀行風(fēng)險(xiǎn)顧慮。

貳、信心與想象力

在2003-2012年，我當(dāng)全國(guó)人大代表期間，聽的最多的兩句話就是“信心比黃金更重要”“今年是最困難的一年”。

自信，是一個(gè)人成功的最大武器。

普華永道報(bào)告：中國(guó)CEO對(duì)于未來一年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的信心領(lǐng)跑全球，連續(xù)三年上調(diào)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的預(yù)期。其中，67%看好未來12個(gè)月全球經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)回升，信心水平高于61%的全球平均水平。這種長(zhǎng)期樂觀，源于中國(guó)穩(wěn)定的營(yíng)商環(huán)境，以及企業(yè)自身的戰(zhàn)略適應(yīng)力與持續(xù)創(chuàng)新能力。

目前，普華永道的報(bào)告僅提供了全國(guó)的整體數(shù)據(jù)，并未對(duì)各省市區(qū)進(jìn)行排名。

不過，我們可以結(jié)合其他權(quán)威報(bào)告，從營(yíng)商環(huán)境和創(chuàng)新能力兩個(gè)維度，為您梳理出中國(guó)省市區(qū)的綜合發(fā)展態(tài)勢(shì)。

1.全國(guó)工商聯(lián)“萬家民企評(píng)營(yíng)商環(huán)境”（2023年）

此調(diào)查基于超14萬家民企反饋，被視為企業(yè)視角的權(quán)威評(píng)價(jià)。營(yíng)商環(huán)境前十的省份（按行政區(qū)劃排序）為：

北京、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、湖北、湖南、廣東。

2.北京大學(xué)光華管理學(xué)院報(bào)告

該報(bào)告從市場(chǎng)環(huán)境、政務(wù)環(huán)境、法律政策環(huán)境和人文環(huán)境四個(gè)維度進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，其排名與工商聯(lián)的結(jié)果高度吻合，呈現(xiàn)“東強(qiáng)西弱、南快北慢”的格局。排名前列的梯隊(duì)包括：

第一梯隊(duì)：北京、上海、廣東、四川、江蘇、重慶、浙江

第二梯隊(duì)：安徽、山東、貴州、河南、海南、江西、福建、云南、河北、湖北、天津。

若綜合這兩份報(bào)告，營(yíng)商環(huán)境最穩(wěn)定地處于全國(guó)第一梯隊(duì)的省市主要為：

直轄市：北京、上海

東部沿海發(fā)達(dá)省份：浙江、廣東、江蘇、山東、福建

中西部代表：安徽、湖北、四川

根據(jù)《2025中國(guó)區(qū)域創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)報(bào)告》，創(chuàng)新能力同樣呈現(xiàn)清晰的梯隊(duì)格局：

創(chuàng)新能力Top 10省份：廣東、江蘇、北京、浙江、上海、山東、湖北、安徽、湖南、重慶。

綜合梯隊(duì)劃分

第一梯隊(duì)（全國(guó)創(chuàng)新引擎）：廣東、江蘇、北京、浙江、上海。這些地區(qū)在研發(fā)投入、高新技術(shù)企業(yè)、專利產(chǎn)出等方面遙遙領(lǐng)先。

第二梯隊(duì)（快速追趕者）：山東、湖北、安徽、湖南、重慶。這些省份近年來在新質(zhì)生產(chǎn)力布局、區(qū)域創(chuàng)新體系建設(shè)上進(jìn)步顯著。

其他區(qū)域：東北、西北和部分西南地區(qū)整體仍在追趕，但部分中心城市（如成都、西安）表現(xiàn)亮眼。

有了信心，想象力就提高了。

最近讀了一篇文章：

想象力，是人的第一生產(chǎn)力。

商業(yè)的萎靡、創(chuàng)新的乏力、個(gè)體的焦慮，皆源于此——我們?cè)谟脩?zhàn)術(shù)的勤奮，掩蓋戰(zhàn)略上想象力的徹底破產(chǎn)。

好文章。

喬布斯、馬斯克是想象力的高手。

不要讓“敢想敢干”成為一句空話。

想象力，來自于逆向思維。這是我下一本書的題目。

叁、重慶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體

2月2日，重慶市經(jīng)濟(jì)信息委聯(lián)合市科技局公布了全市第二批產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體名單，共14個(gè)平臺(tái)入選，重點(diǎn)聚焦新能源汽車、高端制造、新能源開發(fā)、智能裝備等領(lǐng)域，旨在為當(dāng)?shù)亍?span >33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系提供系統(tǒng)性技術(shù)支撐。

3大萬億級(jí)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群：智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、新一代電子信息制造業(yè)、先進(jìn)材料。

3大五千億級(jí)支柱產(chǎn)業(yè)集群：智能裝備及智能制造、食品及農(nóng)產(chǎn)品加工、軟件信息服務(wù)。

6大千億級(jí)特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群：新型顯示、高端摩托車、輕合金材料、輕紡、生物醫(yī)藥、新能源及新型儲(chǔ)能。

18個(gè)“新星”產(chǎn)業(yè)集群：

12個(gè)高成長(zhǎng)性產(chǎn)業(yè)集群：功率半導(dǎo)體及集成電路、AI及機(jī)器人、服務(wù)器、智能家居、傳感器、智能制造裝備、動(dòng)力裝備、農(nóng)機(jī)裝備、纖維及復(fù)合材料、合成材料、現(xiàn)代中藥、醫(yī)療器械。

6個(gè)未來產(chǎn)業(yè)集群：衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、生物制造、生命科學(xué)、元宇宙、前沿新材料、未來能源。

產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體：

一是龍頭企業(yè)牽頭，多主體協(xié)同

該模式以行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)為牽頭單位，聯(lián)合重慶大學(xué)、西南大學(xué)、中國(guó)汽車工程研究院等高校和科研機(jī)構(gòu)，構(gòu)建“龍頭企業(yè)牽頭、高校院所支撐、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同”的聯(lián)合攻關(guān)體系。其定位為非獨(dú)立法人實(shí)體，核心任務(wù)是將實(shí)驗(yàn)室成果加速推向市場(chǎng)，被視為推動(dòng)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈“四鏈”深度融合的重要制度設(shè)計(jì)。

二是聚焦新能源汽車與儲(chǔ)能

新能源汽車：布局了覆蓋“整車—零部件—后市場(chǎng)—回收利用”的全鏈條創(chuàng)新聯(lián)合體。例如，由慶鈴汽車牽頭的“智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體”，旨在推動(dòng)商用車向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，提升物流效率。

儲(chǔ)能與智慧能源：由清安儲(chǔ)能、重慶海辰儲(chǔ)能等聯(lián)合組建的“儲(chǔ)能安全與智慧能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體”，將圍繞儲(chǔ)能電池安全與智慧調(diào)度技術(shù)發(fā)力，推動(dòng)儲(chǔ)能裝備在新能源消納、電網(wǎng)調(diào)峰等場(chǎng)景的規(guī)模化應(yīng)用。

三是覆蓋多領(lǐng)域新興產(chǎn)業(yè)

除新能源汽車和儲(chǔ)能外，名單還涵蓋了多個(gè)關(guān)鍵賽道，體現(xiàn)了從單點(diǎn)技術(shù)突破向多領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變：

新一代信息技術(shù)：關(guān)鍵顯示器件、功率半導(dǎo)體封測(cè)

高端與智能裝備：具身智能機(jī)器人、低空智能管服平臺(tái)與裝備。

能源與資源開發(fā)：頁(yè)巖油氣高效開發(fā)、智能化特高壓輸配電。

其他：山地農(nóng)機(jī)裝備、高速公路氫電能源走廊裝備與應(yīng)用。

四是破解“創(chuàng)新孤島”

產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體的核心目標(biāo)是打通從“實(shí)驗(yàn)室—中試—產(chǎn)業(yè)化”的關(guān)鍵通道，破解長(zhǎng)期存在的“創(chuàng)新孤島”問題。通過推動(dòng)技術(shù)攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化、企業(yè)孵化和場(chǎng)景應(yīng)用的一體化布局，將創(chuàng)新資源直接嵌入產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)從“單點(diǎn)突破”到“系統(tǒng)作戰(zhàn)”的轉(zhuǎn)變，為重慶建設(shè)西部科技創(chuàng)新中心提供制度與平臺(tái)支撐。

肆、服務(wù)消費(fèi)

2020年至2025年，中國(guó)居民人均服務(wù)性消費(fèi)支出年均增長(zhǎng)8.5%；人均服務(wù)性消費(fèi)支出占居民人均消費(fèi)支出的比重2025年達(dá)到46.1%。

商務(wù)部推出的“1+N”政策體系，是以《加快培育服務(wù)消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)工作方案》為“綱”，統(tǒng)籌家政、汽車后市場(chǎng)、演藝、鐵旅融合、入境消費(fèi)等10多個(gè)具體領(lǐng)域的“一業(yè)一策”支持政策為“目”，形成“綱舉目張”的系統(tǒng)布局。

《工作方案》是整個(gè)政策體系的“頂層設(shè)計(jì)”，明確了“激發(fā)重點(diǎn)領(lǐng)域活力、培育潛力領(lǐng)域動(dòng)能、加強(qiáng)支持保障”三大方向，覆蓋了服務(wù)消費(fèi)的關(guān)鍵場(chǎng)景與薄弱環(huán)節(jié)：

重點(diǎn)領(lǐng)域：聚焦交通服務(wù)（如鐵旅融合、自駕游、游艇消費(fèi)）、家政服務(wù)（如智慧化場(chǎng)景、居家養(yǎng)老）、網(wǎng)絡(luò)視聽（如超高清視頻、微短?。⒙镁臃?wù)（如存量房地產(chǎn)轉(zhuǎn)化、公共服務(wù)配套）、汽車后市場(chǎng)（如改裝、租賃、露營(yíng)）、入境消費(fèi)（如免簽政策、離境退稅）等與居民生活密切相關(guān)且增長(zhǎng)潛力大的領(lǐng)域。

潛力領(lǐng)域：關(guān)注演出服務(wù)（如跨地區(qū)巡演、票務(wù)監(jiān)管）、體育賽事（如精品賽事打造、安全管理）、情緒式/體驗(yàn)式服務(wù)（如包容審慎監(jiān)管、職業(yè)分類）等新業(yè)態(tài)，旨在挖掘消費(fèi)新熱點(diǎn)。

“N”是政策體系的“落地抓手”，針對(duì)每個(gè)領(lǐng)域的特點(diǎn)制定了差異化支持措施：

家政服務(wù)：針對(duì)“信任度低、標(biāo)準(zhǔn)化弱”的痛點(diǎn)，政策重點(diǎn)推動(dòng)信用體系建設(shè)（如“家政信用查”平臺(tái)整合部門數(shù)據(jù)與地方政務(wù)信息）、智慧化轉(zhuǎn)型（如支持企業(yè)探索智慧家政場(chǎng)景）、職業(yè)化提升（如開展職業(yè)技能專項(xiàng)培訓(xùn)），并通過稅費(fèi)優(yōu)惠（如增值稅、企業(yè)所得稅延期）減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。

汽車后市場(chǎng)：圍繞“改裝、租賃、露營(yíng)”等細(xì)分場(chǎng)景，政策提出清理限制性措施（如探索汽車改裝分級(jí)分類管理）、完善基礎(chǔ)設(shè)施（如加強(qiáng)房車露營(yíng)基地建設(shè)）、推動(dòng)跨界融合（如汽車與旅游、文化、體育結(jié)合的賽事活動(dòng)），并支持小微型客車租賃高質(zhì)量發(fā)展（如完善租賃網(wǎng)絡(luò)、異地還車服務(wù)）。

鐵旅融合：制定專項(xiàng)支持政策（如促進(jìn)鐵路與旅游融合）、改造車站與列車（如開發(fā)特色旅游專線、主題列車）、提升服務(wù)能力（如優(yōu)化鐵路旅游運(yùn)行保障），旨在通過交通賦能旅游消費(fèi)。

入境消費(fèi)：聚焦“便利化與場(chǎng)景化”，政策提出擴(kuò)大免簽范圍（如穩(wěn)妥擴(kuò)大單方面免簽、過境免簽）、優(yōu)化簽證流程（如加快全流程在線辦理）、加強(qiáng)場(chǎng)景建設(shè)（如培育國(guó)際賽事、演出、醫(yī)療等品牌）、提升支付與退稅服務(wù)（如增加離境退稅商店、優(yōu)化涉外支付），旨在吸引更多境外游客來華消費(fèi)。

從平臺(tái)載體與惠民行動(dòng)兩方面提供保障：

平臺(tái)載體建設(shè)：推進(jìn)消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式新場(chǎng)景試點(diǎn)（如支持首發(fā)經(jīng)濟(jì)、跨界IP合作）、汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)（如探索汽車后市場(chǎng)創(chuàng)新）、國(guó)際化消費(fèi)環(huán)境建設(shè)試點(diǎn)（如打造入境消費(fèi)友好型商圈）。

服務(wù)消費(fèi)提質(zhì)惠民行動(dòng)：將推出60多項(xiàng)具體舉措（如提升文化娛樂、旅游休閑、體育賽事等領(lǐng)域的供給水平），從供給端（如優(yōu)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、提升服務(wù)質(zhì)量）與需求端（如發(fā)放消費(fèi)券、舉辦促消費(fèi)活動(dòng)）協(xié)同發(fā)力，滿足居民對(duì)美好生活的需求。

具有多重現(xiàn)實(shí)意義：

契合消費(fèi)升級(jí)需求：隨著居民收入增長(zhǎng)與消費(fèi)結(jié)構(gòu)從“商品消費(fèi)”向“服務(wù)消費(fèi)”轉(zhuǎn)型，政策聚焦的個(gè)性化、品質(zhì)化、體驗(yàn)式服務(wù)（如微短劇、情緒式服務(wù)），能有效滿足居民對(duì)美好生活的向往。

培育經(jīng)濟(jì)新引擎：服務(wù)消費(fèi)具有乘數(shù)效應(yīng)強(qiáng)、增長(zhǎng)可持續(xù)的特點(diǎn)（如旅游業(yè)帶動(dòng)餐飲、住宿、交通等行業(yè)），政策通過激活這些領(lǐng)域的潛力，能為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供持久動(dòng)力。

帶動(dòng)就業(yè)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)：服務(wù)消費(fèi)領(lǐng)域（如家政、網(wǎng)絡(luò)視聽、體育賽事）多為勞動(dòng)密集型或知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)，政策支持下的發(fā)展能催生大量就業(yè)崗位（如家政服務(wù)人員、網(wǎng)絡(luò)視聽創(chuàng)作者、賽事運(yùn)營(yíng)人員），同時(shí)推動(dòng)服務(wù)業(yè)從“傳統(tǒng)”向“現(xiàn)代”升級(jí)（如智慧家政、超高清網(wǎng)絡(luò)視聽）。

伍、車是財(cái)神

蔚來推出2月限時(shí)金融購(gòu)車方案。當(dāng)月訂購(gòu)蔚來ET5等車型并成功鎖單的用戶，可享限時(shí)7年84期金融購(gòu)車方案，首付低至20%起，年化費(fèi)率低至0.49%。

這個(gè)費(fèi)率遠(yuǎn)低于行業(yè)普遍3%-5%的水平。以一輛采用BaaS方案（電池租用服務(wù)）后車價(jià)為19萬元的ET5為例，貸款15.2萬元，7年總利息大約只有5240元，平均到每月利息僅62元，這幾乎相當(dāng)于無息貸款。蔚來能提供如此低的費(fèi)率，通常是自身承擔(dān)了大部分利息成本（貼息）。

目前已經(jīng)有特斯拉、理想、小米等9家車企推出了低息金融購(gòu)車方案，部分方案低至0首付。

2025年3月，國(guó)家金融監(jiān)督管理總局發(fā)布通知，允許商業(yè)銀行將個(gè)人消費(fèi)貸款期限階段性由不超過5年延長(zhǎng)至不超過7年。

新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策在2026年有所調(diào)整。車企通過長(zhǎng)周期貸款分?jǐn)傇鹿?，有效緩解了消費(fèi)者的短期資金壓力，成為撬動(dòng)市場(chǎng)需求的重要抓手。

蔚來的方案之所以備受關(guān)注，除了低費(fèi)率，還在于其與自身商業(yè)模式結(jié)合的深層考量。

相比直接官降可能引發(fā)老用戶不滿，限時(shí)低息金融方案是一種更精巧的“隱性降價(jià)”，既能有效降低新用戶的購(gòu)車門檻，又避免了直接價(jià)格戰(zhàn)帶來的負(fù)面影響。

采用BaaS電池租用方案，購(gòu)車時(shí)只需支付車身價(jià)格，電池部分免征購(gòu)置稅，這直接降低了購(gòu)車成本。同時(shí)，電池租賃也意味著用戶無需擔(dān)心電池衰減，并可享受未來電池技術(shù)升級(jí)的靈活性。

一個(gè)地方有汽車產(chǎn)業(yè)，地方經(jīng)濟(jì)立馬活躍起來。

“十四五”期間，黃石盤活原漢龍汽車資產(chǎn)并成功引進(jìn)長(zhǎng)城汽車。在大冶湖高新區(qū)，黃石與大冶以長(zhǎng)城汽車為“鏈主”，加快推動(dòng)核心配套企業(yè)集聚。隨著長(zhǎng)城魏牌高山新能源MPV車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)（三孩之家第二輛車，嵐圖的對(duì)手），銷售量突破6萬輛，產(chǎn)值突破150億元。

目前，該市汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)達(dá)53家，其中規(guī)模以上企業(yè)38家，零部件本地化率達(dá)到43%。

該市將在22平方公里的大冶湖生態(tài)新區(qū)核心區(qū)內(nèi)，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合試驗(yàn)運(yùn)行區(qū)及氫能車輛綜合應(yīng)用場(chǎng)景，同時(shí)推動(dòng)氫能挖掘車、氫能攪拌車等氫能車輛應(yīng)用于市政工程、港口物流等場(chǎng)景。

2025年全省汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1.1萬億元（在全國(guó)大約排在第十。另有分析指出湖北省2025年的汽車產(chǎn)量約為265萬輛）。

從全國(guó)來看，安徽是汽車大省368萬輛。

安徽汽車產(chǎn)量在賬面上超越廣東原因有三點(diǎn)：一是統(tǒng)計(jì)口徑的調(diào)整，二是安徽汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展，三是廣東汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。

2025年起國(guó)家統(tǒng)計(jì)局實(shí)施“法產(chǎn)并重”改革，將汽車產(chǎn)量由原按企業(yè)法人注冊(cè)地統(tǒng)計(jì)改為以實(shí)際生產(chǎn)地為準(zhǔn)，導(dǎo)致比亞迪等企業(yè)在安徽合肥、蕪湖等地的生產(chǎn)基地產(chǎn)量不再計(jì)入廣東，而是全額劃歸安徽。這就是統(tǒng)一大市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)制度。

而在2019年全國(guó)汽車產(chǎn)量前十省市分別是廣東、吉林、上海、湖北、廣西、北京、重慶、河北、天津、浙江。

如果湖北的汽車產(chǎn)量（150萬輛）能夠達(dá)到安徽的水平，湖北、河南之間4000億的差距應(yīng)該可以消失。

陸、名品是經(jīng)濟(jì)的魂

根據(jù)工業(yè)和信息化部公布的名單，2025年度“中國(guó)消費(fèi)名品”共276個(gè)，包括165個(gè)企業(yè)品牌、76個(gè)區(qū)域品牌和35個(gè)特定人群適用產(chǎn)品品牌。

華東地區(qū)，浙江：數(shù)量居首。

中南地區(qū)，廣東上榜品牌數(shù)量位居全國(guó)前列。

湖北：擁有白云邊、周黑鴨、愛帝、美菱、中糧福臨門等企業(yè)品牌，以及宜紅工夫茶、漢川縫紉線、蘄艾藥械、襄陽(yáng)牛肉面、恩施玉露等區(qū)域品牌，另有安琪紐特、貝麗可等特定人群品牌。

湖北以13個(gè)上榜品牌（首批5個(gè)，2025年度新增8個(gè)）位居全國(guó)中上游、第一梯隊(duì)偏前的位置。

276個(gè)的總量中，13個(gè)約占4.7%。考慮到評(píng)選向東部沿海和消費(fèi)品強(qiáng)省傾斜，此成績(jī)表明湖北基礎(chǔ)扎實(shí)。

湖北上榜品牌的特點(diǎn)：

品類齊全，結(jié)構(gòu)均衡：共同構(gòu)成了“吃、喝、穿、用、藥、茶、健康”的完整消費(fèi)版圖。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興消費(fèi)并進(jìn)：既擁有白云邊、黃鶴樓酒、周黑鴨等全國(guó)知名的“老牌勁旅”，也涌現(xiàn)出貝麗可（兒童推車）、安琪紐特（營(yíng)養(yǎng)健康）等面向新人群、新需求的新銳品牌。

“楚文化+地理標(biāo)志”優(yōu)勢(shì)突出：恩施玉露（人類非遺）、宜紅工夫茶、蘄艾藥械、襄陽(yáng)牛肉面等品牌，將荊楚文化、非遺技藝與地理標(biāo)志資源深度結(jié)合，構(gòu)成了獨(dú)特的品牌資產(chǎn)。

品牌價(jià)值基礎(chǔ)雄厚：在“中國(guó)品牌價(jià)值評(píng)價(jià)”中，安琪酵母、京山橋米、潛江龍蝦等品牌價(jià)值已超200億元。全省品牌總價(jià)值超3萬億元，為“消費(fèi)名品”的培育提供了肥沃土壤。

存在的不足與短板：

國(guó)際影響力有限。

高溢價(jià)品牌偏少。

區(qū)域與品類發(fā)展不均。

品牌傳播聲量不足。

未來的追趕路徑：

實(shí)施“旗艦品牌”培育工程：在食品飲料、紡織服裝等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，遴選3-5個(gè)潛力品牌，通過“一企一策”重點(diǎn)扶持，打造全國(guó)乃至全球知名的“超級(jí)品牌”。

推動(dòng)“老字號(hào)+新消費(fèi)”融合：支持周黑鴨、黃鶴樓酒等品牌進(jìn)行年輕化、時(shí)尚化改造，并借鑒“越王勾踐劍蒜鳥”等文創(chuàng)爆款經(jīng)驗(yàn)，將文化IP轉(zhuǎn)化為暢銷商品。

構(gòu)建“荊楚優(yōu)品”營(yíng)銷矩陣：利用“樂購(gòu)湖北”等省級(jí)IP，聯(lián)動(dòng)電商平臺(tái)開設(shè)名品專區(qū)，并組織企業(yè)參加國(guó)內(nèi)外大型展會(huì)，提升品牌曝光度。

加速品牌“出海”步伐：依托安琪等企業(yè)的海外網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)更多“湖北制造”走向世界。同時(shí)，支持品牌進(jìn)行國(guó)際商標(biāo)注冊(cè)和認(rèn)證，提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。

深化“品牌+產(chǎn)業(yè)”協(xié)同：將品牌建設(shè)嵌入“51020”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群，通過“鏈主企業(yè)+名品”模式，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同提升品牌價(jià)值。

優(yōu)化品牌發(fā)展生態(tài)：完善質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)體系，嚴(yán)厲打擊侵權(quán)假冒，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，讓好品牌脫穎而出。

自2023年10月，國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、國(guó)家林草局4部門聯(lián)合印發(fā)《加快“以竹代塑”發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》以來，相關(guān)中央部門安排支持竹產(chǎn)業(yè)發(fā)展的項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)已超過9億元。財(cái)政部將相關(guān)竹制品納入采購(gòu)清單，并推動(dòng)101個(gè)城市的政府工程優(yōu)先采購(gòu)。

目前，我國(guó)竹產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值已超過5200億元，竹產(chǎn)品種類突破1.5萬種。全國(guó)竹加工企業(yè)達(dá)1萬多家，全產(chǎn)業(yè)鏈吸納就業(yè)人數(shù)超過2900萬人。其中，福建、四川兩省竹產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值均突破千億元。全國(guó)有近10個(gè)縣市的竹產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值超過百億元。竹產(chǎn)業(yè)已成為許多竹產(chǎn)區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

近年來，通過一系列務(wù)實(shí)行動(dòng)和措施，我國(guó)“以竹代塑”集群集聚發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，初步建立了現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)體系。竹產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品種類、產(chǎn)業(yè)規(guī)模和綜合效益進(jìn)一步提升，重點(diǎn)產(chǎn)品逐步推向市場(chǎng)。通過設(shè)立“十四五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“揭榜掛帥”項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目等，竹纖維分級(jí)利用與復(fù)合材料制造等一批技術(shù)難題得到解決。目前，國(guó)家林草局已累計(jì)發(fā)布37項(xiàng)“以竹代塑”重點(diǎn)科技成果。

國(guó)家林草局調(diào)研發(fā)現(xiàn)，竹纏繞管道已在11個(gè)省份鋪設(shè)超700余公里，生產(chǎn)效率提升25%，單位成本下降13%，自動(dòng)化率提高30%。竹纖維汽車內(nèi)飾件已應(yīng)用于近20款車型，正在加速整車使用，實(shí)現(xiàn)零部件減重15%至20%，利潤(rùn)提升20%以上。竹吸管單臺(tái)設(shè)備產(chǎn)能從每小時(shí)1500支提升至2000支，綜合附加值提高25%。

我們來看看各地的情況。

第一梯隊(duì)：福建與四川，是唯二明確公開年產(chǎn)值突破千億元的省份，是全國(guó)竹產(chǎn)業(yè)的絕對(duì)頭部。

福建省產(chǎn)值：2023年總產(chǎn)值已超1100億元，2024年繼續(xù)穩(wěn)定在千億以上。全國(guó)竹產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“第一方陣”，構(gòu)建了“三核四支點(diǎn)”的產(chǎn)業(yè)布局，產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)明顯。

四川省產(chǎn)值：官方明確年產(chǎn)值已突破1000億元。與福建并列的千億級(jí)大省，是西南地區(qū)竹產(chǎn)業(yè)的核心增長(zhǎng)極。

第二梯隊(duì)：以湖南為代表的潛力省份

這些省份雖未公布具體產(chǎn)值，但從其林業(yè)總產(chǎn)值和竹產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)來看，穩(wěn)居全國(guó)前列。

湖南省2024年竹產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達(dá)654億元，同比增長(zhǎng)10%。作為南方重點(diǎn)林區(qū)省，其竹產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居全國(guó)第一梯隊(duì)偏前位置。

柒、贛州城市更新服務(wù)中心

2月6日，江西省贛州市城市更新服務(wù)中心正式掛牌成立，這是江西省首個(gè)專門針對(duì)城市更新工作的專職機(jī)構(gòu)，標(biāo)志著全省城市更新工作從“分散推進(jìn)”向“系統(tǒng)統(tǒng)籌”轉(zhuǎn)型，開啟了以人民為中心、以存量提質(zhì)為核心的城市高質(zhì)量發(fā)展新征程。

一是成立背景：城市發(fā)展的必然選擇與民生需求的迫切呼喚

我國(guó)城市建設(shè)已從“增量擴(kuò)張”進(jìn)入“存量提質(zhì)”的新階段，城市更新成為提升城市功能品質(zhì)、解決“城市病”（如交通擁堵、設(shè)施老化、文脈斷裂）的關(guān)鍵抓手。贛州作為全國(guó)城市體檢樣本城市（連續(xù)6年入選），早在2020年就建立了“先體檢后更新”的一體化機(jī)制，通過城市體檢梳理出居民需求（如2025年33個(gè)“好社區(qū)”試點(diǎn)梳理386項(xiàng)需求），并將其轉(zhuǎn)化為更新項(xiàng)目（如洪城巷社區(qū)整合零散小區(qū)、新增托育中心與城市書屋）。然而，此前城市更新工作存在“部門協(xié)同不暢、政策落地緩慢、項(xiàng)目統(tǒng)籌不足”等問題，亟需一個(gè)專職機(jī)構(gòu)來整合資源、強(qiáng)化統(tǒng)籌。

在此背景下，贛州市委、市政府深入貫徹于“人民城市人民建、人民城市為人民”的重要論述，落實(shí)中央及省委城市工作會(huì)議部署，決定成立城市更新服務(wù)中心，旨在破解城市更新中的痛點(diǎn)難點(diǎn)，推動(dòng)城市從“規(guī)模擴(kuò)張”向“內(nèi)涵提升”轉(zhuǎn)型。

二是機(jī)構(gòu)定位：專職統(tǒng)籌城市更新，構(gòu)建“全鏈條”服務(wù)體系

贛州市城市更新服務(wù)中心是市政府直屬的專職機(jī)構(gòu)，由市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局代管，主要職責(zé)：

政策與規(guī)劃引領(lǐng)：擬訂全市城市更新重大政策、標(biāo)準(zhǔn)及專項(xiàng)規(guī)劃，指導(dǎo)各區(qū)（縣）編制更新單元策劃方案，確保更新工作符合城市發(fā)展戰(zhàn)略（如“1+5”中心城區(qū)更新體系：1個(gè)中心城區(qū)整體，5個(gè)區(qū)各有特色，如章貢區(qū)聚焦宋城文化復(fù)興、贛州經(jīng)開區(qū)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)）；

項(xiàng)目統(tǒng)籌與實(shí)施：謀劃、儲(chǔ)備和實(shí)施城市更新項(xiàng)目（如老舊小區(qū)改造、歷史文化街區(qū)保護(hù)、產(chǎn)業(yè)空間升級(jí)），協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目推進(jìn)中的用地、財(cái)政、金融等問題（如2025年中心城區(qū)謀劃285個(gè)更新項(xiàng)目，總投資1392.2億元）；

資源整合與協(xié)同：聯(lián)動(dòng)發(fā)改、財(cái)政、自然資源、城管等部門，建立“多部門協(xié)同”機(jī)制，推動(dòng)“城市更新+產(chǎn)業(yè)升級(jí)+民生改善”融合發(fā)展（如章貢區(qū)三江口片區(qū)開發(fā)，整合文旅、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)資源，打造“全景體驗(yàn)型商業(yè)街區(qū)”）。

三是意義與影響：推動(dòng)城市“三個(gè)轉(zhuǎn)型”，提升民生福祉

從“分散”到“系統(tǒng)”：提升更新效率

從“重物輕人”到“以人為本”：聚焦民生需求

從“拆改建”到“留改興”：傳承城市文脈

四是未來展望：打造“有溫度、有記憶、有活力”的現(xiàn)代化城市

“1+5”體系深化：推動(dòng)中心城區(qū)“江—城—產(chǎn)—文—人”融合，如章貢區(qū)打造“宋城文化+生物醫(yī)藥”集群、贛州經(jīng)開區(qū)推動(dòng)“老廠創(chuàng)新+產(chǎn)業(yè)升級(jí)”；“好社區(qū)”建設(shè)；產(chǎn)業(yè)與城市融合。

捌、武漢應(yīng)對(duì)標(biāo)上海

廣域武漢都市圈是湖北省在“十五五”時(shí)期提出的核心發(fā)展戰(zhàn)略，旨在通過超常規(guī)的舉措，將以武漢為中心的“1+8”城市圈打造成為全國(guó)重要增長(zhǎng)極和世界級(jí)大都市圈。

旨在讓武漢都市圈成為與成渝、長(zhǎng)三角等鼎立的世界級(jí)增長(zhǎng)極，并作為國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接，應(yīng)對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)。數(shù)據(jù)顯示，2025年都市圈經(jīng)濟(jì)總量已達(dá)到3.8萬億元，占湖北省GDP的60%以上，展現(xiàn)了其堅(jiān)實(shí)的體量基礎(chǔ)。

都市圈建設(shè)緊扣“五個(gè)同城”理念，即規(guī)劃同編、交通同網(wǎng)、科技同興、產(chǎn)業(yè)同鏈、民生同保，讓“九城就是一城”從理念走向現(xiàn)實(shí)。

從以上內(nèi)容來看，廣域武漢都市圈與武漢都市圈并沒有什么區(qū)別。

武漢應(yīng)該對(duì)標(biāo)上海，武漢是“中部的上?！薄?/p>

上海市委八次全會(huì)審議通過的“十五五”規(guī)劃《建議》，明確提出推進(jìn)上海大都市圈建設(shè)，加快形成多節(jié)點(diǎn)、組團(tuán)式都市圈架構(gòu)，推動(dòng)毗鄰地區(qū)功能有序布局，促進(jìn)有條件的城市同城化發(fā)展。

國(guó)務(wù)院批復(fù)的《長(zhǎng)三角國(guó)土空間規(guī)劃（2023—2035年）》中提出，優(yōu)化以都市圈為引領(lǐng)的空間格局，加強(qiáng)上海大都市圈與蘇錫常都市圈空間融合，以及與南京、杭州、合肥、寧波都市圈空間統(tǒng)籌，支撐世界級(jí)城市群建設(shè)。

這里有兩個(gè)概念，上海都市圈與上海大都市圈。

上海都市圈的核心是構(gòu)建一個(gè)高頻互動(dòng)、高度融合的“同城化生活圈”。它的范圍通常指以上海市中心為核心，通過高效的軌道交通（尤其是1小時(shí)通勤圈）緊密連接的日常通勤、生活和工作區(qū)域。其空間結(jié)構(gòu)常被概括為“3+1”圈層：

第三圈層：與上海地理接壤、聯(lián)系緊密的江蘇、浙江的近滬區(qū)域（如蘇州的昆山、太倉(cāng)，嘉興的嘉善、平湖等）。

相比之下，上海大都市圈是一個(gè)尺度更大、戰(zhàn)略層級(jí)更高的“協(xié)同發(fā)展平臺(tái)”。上海大都市圈實(shí)現(xiàn)從“1+8”到“1+13”的升級(jí)，以上海為圓心、90分鐘交通距離為半徑，覆蓋蘇州、無錫、常州、南通、鹽城、泰州、杭州、寧波、嘉興、湖州、紹興、舟山和宣城。這個(gè)超大尺度都市圈，面積達(dá)11.4萬平方公里，聚集著1.1億人口。

因此，上海都市圈就是武漢都市圈，上海大都市圈則是廣域武漢都市圈。

廣域武漢都市圈相當(dāng)于“武漢經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)”。

武漢經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)成立于1987年5月23日，它橫跨湖南、湖北、江西、河南四省，鼎盛時(shí)期成員城市達(dá)到31個(gè)，覆蓋面積約40萬平方公里，人口約1.5億。

在20世紀(jì)80年代中期，武漢經(jīng)濟(jì)地位仍然顯赫，1984年曾高居全國(guó)第四。隨著80年代末至90年代沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的率先開放和迅猛發(fā)展，全國(guó)經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生深刻變化。最終在1993年跌至谷底，位列全國(guó)第18名。

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著“中部崛起”戰(zhàn)略的實(shí)施，武漢開始奮力追趕。最終在2012年，時(shí)隔22年后重返全國(guó)經(jīng)濟(jì)總量十強(qiáng)，位列第九，開啟了重返全國(guó)城市經(jīng)濟(jì)中心舞臺(tái)的新征程。

雖然武漢是中部第一，周邊城市還會(huì)不會(huì)像1987年那樣跟著武漢玩？

學(xué)習(xí)上海，首先把自己做大，其次把8個(gè)城市做大，科創(chuàng)飛地就是很好的模式，再把友誼之手伸向隨州、荊州、岳陽(yáng)、九江、信陽(yáng)等城市，我建議“光谷+車谷+十堰+襄陽(yáng)”把隨州專用車產(chǎn)業(yè)做大。武漢、岳陽(yáng)、荊州共同把石首港做大，學(xué)習(xí)上海、浙江共建洋山港。把小池做成三省跨省合作區(qū)等。這樣才談得上所謂的“廣域武漢都市圈”。