去年11月，閔東隨中國(guó)第42次南極考察隊(duì)出征。他是中建三局先進(jìn)技術(shù)研究院極地人居環(huán)境研究中心研發(fā)人員，也是第42次南極考察隊(duì)格羅夫山隊(duì)隊(duì)員。此行目的，是實(shí)地檢驗(yàn)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的新型模塊化移動(dòng)式南極內(nèi)陸艙（以下簡(jiǎn)稱“極地艙”）。

4月9日，考察隊(duì)順利回國(guó)；15日，閔東接受湖北日?qǐng)?bào)全媒記者采訪。談到極地艙的表現(xiàn)，他自豪地說(shuō)：“考察隊(duì)員們都夸，如廁、洗澡這些老大難問(wèn)題，這回真解決了！”

曾經(jīng)晚上8點(diǎn)以后不敢喝水

穿越800公里雪原，歷經(jīng)50天現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用

閔東在南極組裝極地艙。（受訪者供圖）

出發(fā)前，閔東對(duì)南極的苦有心理準(zhǔn)備，但真正住進(jìn)舊艙體驗(yàn)過(guò)后，他才明白老隊(duì)員們的“難”。

舊艙沒(méi)有獨(dú)立衛(wèi)生間。每次方便，都要從住宿艙里出來(lái)，到專門的廁所艙去，在零下二三十?dāng)z氏度的野外暴露一段時(shí)間。閔東說(shuō)：“因?yàn)槿鐜环奖?，?duì)員們都會(huì)控制飲食、少喝水。我住在舊艙時(shí)，晚上8點(diǎn)以后就盡量不喝水。”

新的極地艙配有獨(dú)立衛(wèi)生間，自動(dòng)打包馬桶，污物收集袋自動(dòng)熱塑封口，沒(méi)有異味?！瓣?duì)員們跟我說(shuō)，這是第一次在內(nèi)陸野外考察中不為上廁所發(fā)愁?！遍h東說(shuō)。

南極遍地冰雪，可是，那里的雪很干，3升多雪才能融化成1升水，以往的融雪效率不高，沒(méi)有淋浴設(shè)施，水僅供飲食使用。

有老隊(duì)員說(shuō)，以往進(jìn)內(nèi)陸，往返差不多60天，都洗不了澡?；氐綘I(yíng)地，第一件事就是沖進(jìn)澡堂，“每次搓下來(lái)一層泥，下水口都會(huì)被堵住”。

極地艙專門建設(shè)一個(gè)淋浴艙，配備高效融雪淋浴系統(tǒng)。有位老隊(duì)員，跑過(guò)十多次南極，在淋浴艙洗澡后寫了篇日記：“以前就是拿濕巾擦一擦，現(xiàn)在能洗澡，這是破天荒的體驗(yàn)?！?/p>

為科考隊(duì)員建造一個(gè)“港灣”

極地艙內(nèi)景。（受訪單位供圖）

此次出征的極地艙共有3個(gè)，一個(gè)淋浴艙，兩個(gè)住宿艙。

住宿艙長(zhǎng)6米、寬3米、高3.2米，住4個(gè)人，兩個(gè)上下鋪，兩臺(tái)電腦桌，還有一些柜子。

艙壁是專門設(shè)計(jì)的，保溫系數(shù)比國(guó)內(nèi)寒冷A區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)還要高很多?！耙郧暗呐摚芊庑圆皇翘貏e好，睡下鋪的人冷，要開電熱毯、蓋被子，熱風(fēng)往上跑，睡上鋪的人又覺得熱?！遍h東說(shuō)，極地艙裝有新風(fēng)系統(tǒng)，讓室內(nèi)空氣循環(huán)起來(lái)，體感溫度均勻。在零下40攝氏度的野外，室內(nèi)氣溫維持在18到22攝氏度。

艙頂裝有光伏發(fā)電板。行進(jìn)模式下，通過(guò)光伏發(fā)電為艙內(nèi)供暖，扎營(yíng)后切換到柴油發(fā)電機(jī)，風(fēng)雪天氣光照不足時(shí)，還可以通過(guò)儲(chǔ)能電池供電。艙體像樂(lè)高積木，拼接成營(yíng)地僅需半小時(shí)，拆卸只要十幾分鐘。柔性對(duì)位裝置可以很好地適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)坑洼不平的雪面，也不需要擰螺絲。

艙內(nèi)顏色也花了心思。柜子是黃色，地面暖灰色，艙壁米色，全是暖色調(diào)?！巴饷嬉煌麩o(wú)際全是白的，給人孤獨(dú)感，艙里就要給隊(duì)員一種港灣的感覺。”閔東說(shuō)。

800公里雪原，50天實(shí)戰(zhàn)“通關(guān)”

鄂產(chǎn)極地艙。（受訪單位供圖）

這是中建三局聯(lián)合中國(guó)極地研究中心研發(fā)的極地艙連續(xù)第三年出征南極。

2023年，極地艙1.0版前往昆侖站，那里海拔4000余米，含氧量極低，極低溫、低氣壓、強(qiáng)紫外線，設(shè)備主要解決增壓?jiǎn)栴}；2024年，極地艙2.0版實(shí)現(xiàn)模塊化，可以自由拼接，空間更大、功能更豐富。

3.0版則主打行進(jìn)和駐留雙模式——行進(jìn)模式下，以首尾相連的車隊(duì)方式，穿越冰蓋、雪原；駐留模式下，各模塊快速拼接連通，形成野外營(yíng)地。

穿越800公里雪原，歷經(jīng)50天現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，這款鄂產(chǎn)極地艙經(jīng)受住了考驗(yàn)。

4月9日，自然資源部舉行中國(guó)第42次南極考察返航新聞通氣會(huì)，在梳理本次考察成果時(shí)指出：“新型模塊化移動(dòng)式南極內(nèi)陸艙歷經(jīng)50天現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，有效提升了野外作業(yè)保障能力?！?/p>