“小邁小邁！請升起遮陽簾，導航到梁山港?！彪S著一聲清亮的霧笛聲，船舶迎著曙光開啟了新的航程。近日，中船集團旗下第七一二研究所、山東新能船業(yè)有限公司、山東新能船舶技術公司聯(lián)合重磅發(fā)布了3000噸級多用途運輸船“智慧駕駛艙”新產(chǎn)品，國內(nèi)首臺智慧駕駛艙成功吊裝并精準落位至3000噸級液化天然氣（LNG）動力多用途運輸船。這一創(chuàng)新成果的推出，標志著我國內(nèi)河航運在智能化、綠色化、模塊化升級方面邁出關鍵一步。

吊裝現(xiàn)場。

吊裝現(xiàn)場。

智能駕駛艙內(nèi)景。

“傳統(tǒng)的船舶駕控臺是‘滿墻儀表、按鈕密布’，所以我們就想，能不能像現(xiàn)在新能源汽車的智能座艙一樣，實現(xiàn)大屏化、輔助駕駛、舒適駕駛，提升駕駛人員的體驗感、舒適感。”第七一二研究所相關科研人員介紹，為打破這些行業(yè)痛點，團隊立足于前沿科技，致力于打造一款高度集成、智能高效的現(xiàn)代化船舶駕駛艙。

據(jù)介紹，該智慧駕駛艙是一個高度集成的現(xiàn)代化船舶“大腦”。從實驗室里的模塊測試、代碼編寫、系統(tǒng)模擬，到專業(yè)工廠內(nèi)的模塊化建造與內(nèi)部集成，再到最終現(xiàn)場的實船吊裝，每一步都凝聚了研發(fā)人員的智慧與汗水。這款智能駕駛艙不僅具備傳統(tǒng)船舶的航行駕駛、雷達感知、無線電通信等基礎功能，更融入了360輔助靠離泊、前景態(tài)勢感知、語音大模型等先進的智能技術與數(shù)據(jù)分析能力。其搭載的態(tài)勢感知、智能交互等核心功能，可實時提示碰撞風險。

此外，該智慧駕駛艙在對外接口設計上也極具前瞻性，采用在專業(yè)工廠進行模塊化建造的方式，在完成模塊化建造后整體吊裝至船舶上組裝，駕駛艙所有對外接線均采用航空插頭設計，實現(xiàn)了“即插即用”的快速對接，極大地簡化了現(xiàn)場施工流程，提高了船舶建造效率。

第七一二研究所相關負責人表示，這一成功案例將為未來同類型新能源船舶的智能化、模塊化建造提供寶貴的經(jīng)驗和標準范式，對推動我國船舶工業(yè)向高端化、智能化轉型升級具有深遠的戰(zhàn)略意義。團隊后續(xù)將持續(xù)跟蹤測試，把該系統(tǒng)打造成為行業(yè)內(nèi)的標桿之作。