9月14日，長江三峽通航管理局發(fā)布三峽升船機試通航通告，從9月18日起，三峽升船機進入試通航第一階段。這意味著三峽工程最后的“謎底”即將揭曉。

三峽升船機與三峽雙線五級船閘同為三峽工程通航建筑物，過船規(guī)模3000噸級，最大提升高度113米，最大提升重量超過15500噸，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大、下游水位變化速率快的特點，是目前世界上技術(shù)難度和規(guī)模最大的升船機。

作為世界最大水利樞紐三峽工程的最后一個建設(shè)項目，三峽升船機被譽為三峽工程最后的“謎底”。在經(jīng)歷了13年緩建和8年續(xù)建之后，于今年5月13日和9月13日分別通過試通航前和消防工程驗收，具備投入試運行的條件。根據(jù)交通運輸部長江航務(wù)管理局《關(guān)于三峽升船機試通航工作方案》，三峽升船機于2013年9月起進入試通航期。

據(jù)介紹，試通航將分為四個階段。第一階段從2016年9月18日至三峽水庫2016年試驗性蓄水結(jié)束，三峽升船機運行時間每天8時至17時。

投入運行后，三峽升船機將為客貨輪和特種船舶提供快速過壩通道。符合條件的船舶可借助升船機“電梯式”通過三峽大壩，過壩時間可由目前的3個多小時縮短至約40分鐘。