純電動(dòng)集裝箱船舶“華航新能2”和“華航新能3”首航儀式26日在湖北武漢舉行，標(biāo)志著長(zhǎng)江中上游首支零碳運(yùn)輸船隊(duì)正式成立。

該船隊(duì)由華中港航集團(tuán)打造，共有5艘純電動(dòng)集裝箱船舶。首制船“華航新能1”于2023年11月16日首航，是湖北省首艘投入長(zhǎng)江干線及支線運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)集裝箱船舶。該船時(shí)速18公里，續(xù)航里程175公里，可裝載100多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱；投運(yùn)兩年多來(lái)，已在長(zhǎng)江航行近10萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)全程“零排放、零污染、零碳”運(yùn)輸，單船每年可減少溫室氣體排放334噸。

3月25日，“華航新能2”在武漢陽(yáng)邏港試運(yùn)行?！?湖北港口集團(tuán)供圖)

湖北港口華中港航物流集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理佘秀琪介紹，目前“華航新能5”和“華航新能6”均建設(shè)完畢，正在試運(yùn)行階段。5艘船舶全部投用后，將以“天天班”高密度運(yùn)營(yíng)模式，開通武漢陽(yáng)邏至鄂州、黃岡等湖北省內(nèi)城際綠色零碳航線，構(gòu)建高效便捷的漢江—長(zhǎng)江綠色水運(yùn)通道。

佘秀琪表示，當(dāng)前中國(guó)內(nèi)河仍以柴油動(dòng)力船舶為主，電動(dòng)船舶的規(guī)?；茝V應(yīng)用，為內(nèi)河航運(yùn)綠色化、集約化、商業(yè)化創(chuàng)新開辟了新路徑。

據(jù)介紹，湖北作為長(zhǎng)江流經(jīng)里程最長(zhǎng)的省份，擁有近9000名專業(yè)船舶研發(fā)人員，中國(guó)80%綠色智能船舶研發(fā)設(shè)計(jì)出自湖北，湖北船舶電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配套全國(guó)占比62%。2025年，湖北船舶產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值歷史性突破千億元(人民幣，下同)?！逗笔⊥苿?dòng)內(nèi)河船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展工作方案》提到，到2027年，全省船舶工業(yè)產(chǎn)值突破1300億元，年均增速超15%，電動(dòng)船舶核心動(dòng)力系統(tǒng)全國(guó)市場(chǎng)占有率保持領(lǐng)先。