3月25日從中交二航局獲悉，由該局承建的漢江梯級(jí)航運(yùn)樞紐湖北十堰孤山航電樞紐工程通過(guò)竣工驗(yàn)收。

該項(xiàng)目位于湖北省十堰市鄖西縣，是漢江干流水電開(kāi)發(fā)規(guī)劃中的第八級(jí)電站，是集防洪、發(fā)電、航運(yùn)、水資源綜合利用等于一體的綜合性樞紐工程，主要建設(shè)內(nèi)容為左非壩段、船閘、左區(qū)泄水閘、右區(qū)泄水閘建筑物土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝施工等。建成后，顯著提升了漢江航道通航能力，可使上游35公里通航等級(jí)由7級(jí)提高到4級(jí)，可滿足500噸級(jí)船舶通航，年單向通過(guò)能力404萬(wàn)噸，每年發(fā)電收入達(dá)2億元，可減少碳排放約50余萬(wàn)噸。

建設(shè)過(guò)程中，中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終秉承著“精益求精、追求卓越”的工匠精神，加強(qiáng)組織管理，克服了工期緊、汛期、高溫、構(gòu)筑物多、工序復(fù)雜、混凝土溫控難度大等諸多不利因素，成功將建橋技術(shù)嫁接到水利樞紐大壩施工中。為解決大體積混凝土控溫控裂技術(shù)等難題，在混凝土澆筑過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)自動(dòng)溫控通水冷卻系統(tǒng)，建立制冰車(chē)間，將薄冰加入混凝土，采用砂石骨料預(yù)冷、混凝土保溫、工作倉(cāng)面降溫等新工藝和先進(jìn)技術(shù)手段，防止大體積混凝土溫度裂縫，確保了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率完成船閘建設(shè)任務(wù)。

作為漢江梯級(jí)開(kāi)發(fā)中的重要一環(huán)，漢江孤山航電樞紐對(duì)成功打造漢江全流域“黃金水道”，進(jìn)一步推進(jìn)構(gòu)建陜鄂水運(yùn)大通道，完善漢江流域綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展、推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型和漢江沿岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。