新技術(shù)、新能源，一直以來(lái)都是各汽車(chē)廠商為謀求發(fā)展的重要突破口。不過(guò)，研發(fā)新技術(shù)、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、拓展新能源卻并不像想象中那般簡(jiǎn)單，是需要依靠深厚的技術(shù)儲(chǔ)備、成熟的產(chǎn)品積累、完整的產(chǎn)品規(guī)劃，才能實(shí)現(xiàn)的突破。
對(duì)于北京現(xiàn)代而言，技術(shù)的瓶頸期早已突破，產(chǎn)品的掣肘也一一解決，唯一等待完善的產(chǎn)品陣營(yíng)，就只剩下新能源領(lǐng)域了?；仡欉^(guò)去的15年，北京現(xiàn)代自成立至今，不斷為消費(fèi)者帶來(lái)以用戶(hù)需求為根基的產(chǎn)品，全面滿(mǎn)足個(gè)性化與多元化用車(chē)需求的同時(shí)，用出眾的產(chǎn)品實(shí)力贏得了超過(guò)800萬(wàn)用戶(hù)的心。
如今，隨著傳統(tǒng)能源產(chǎn)品日趨飽和、節(jié)能減排成為出行潮流，北京現(xiàn)代也將重心放到了拓展新能源領(lǐng)域方面。在2016年中，第九代索納塔混動(dòng)版的正式問(wèn)世，標(biāo)志著北京現(xiàn)代新能源NEW計(jì)劃的正式開(kāi)啟。在一年時(shí)間中，第九代索納塔混動(dòng)通過(guò)出眾的產(chǎn)品實(shí)力，以卓越的低能耗優(yōu)勢(shì)，在新能源細(xì)分市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，其產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力，也得到了更多消費(fèi)者的青睞與信任。
時(shí)隔一年，北京現(xiàn)代再次發(fā)力新能源細(xì)分市場(chǎng)，此番，首款真正意義上的合資品牌純電動(dòng)汽車(chē)的即將推出，無(wú)疑在完善北京現(xiàn)代新能源產(chǎn)品陣營(yíng)的同時(shí)，為純電動(dòng)車(chē)深度用戶(hù)和潛在消費(fèi)者帶來(lái)了全新選擇的空間。
其實(shí)，在當(dāng)今電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，進(jìn)口品牌售價(jià)過(guò)于高昂，自主品牌駕駛體驗(yàn)難以讓人滿(mǎn)意，在尷尬的夾縫之中，電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者很難選購(gòu)到適合自己的產(chǎn)品。不過(guò)，隨著北京現(xiàn)代全新電動(dòng)汽車(chē)的即將推出，這一細(xì)分市場(chǎng)的格局也將就此打破平衡。
作為一款源自北京現(xiàn)代的合資品牌電動(dòng)汽車(chē)，新車(chē)也將會(huì)保持北京現(xiàn)代一貫的出眾產(chǎn)品品質(zhì)，并且在深厚的技術(shù)儲(chǔ)備支撐下，其能耗與電控總成性能也非常值得用戶(hù)期待?？梢哉f(shuō)，北京現(xiàn)代在完成對(duì)傳統(tǒng)乘用車(chē)領(lǐng)域的引領(lǐng)之后，在保持原有水準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，發(fā)力新能源細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)于消費(fèi)者無(wú)疑是巨大的喜訊，要知道，連續(xù)多年榮膺權(quán)威評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)J.D.Power冠軍獎(jiǎng)項(xiàng)的北京現(xiàn)代，在造車(chē)實(shí)力與技術(shù)儲(chǔ)備方面的能力是毋容置疑的。
對(duì)于這樣一款以“硬實(shí)力”為背景推出的首款合資品牌純電動(dòng)汽車(chē)，相信消費(fèi)者也會(huì)抱起十足的信心，等待這款車(chē)型正式來(lái)到。
