共享單車行業(yè)的競爭熱度如同夏日的溫度居高不下，各品牌“免費騎行”持續(xù)時間從單日到整月不等。對于競爭激烈的互聯(lián)網(wǎng)領域而言，免費體驗產(chǎn)品雖是很常見的引流手段，卻是治標不治本。針對這一點，共享單車原創(chuàng)者和領騎者ofo小黃車在今年3月首推信用授權免押騎行。
7月5日，ofo小黃車宣布在深圳、廈門推出信用免押金，這標志著繼上海、杭州、廣州之后，ofo已在全國5座城市開啟“信用解鎖”，為數(shù)千萬人提供免押金用車服務。越來越多的共享單車品牌加入免押行列，此舉已然成為大勢所趨，而市場份額位居第二的摩拜單車似乎對此并不感冒。
目前，ofo已在全球5個國家超過150個城市運營，連接超過650萬輛共享單車。作為全球規(guī)模最大、估值最高的共享單車平臺，ofo已累計為上億用戶提供了超過20億次出行服務。
近日，美國知名研究公司7 Park Data發(fā)布的關于中國共享單車市場的研究報告更是印證了ofo小黃車的“霸主”地位。報告稱ofo已占據(jù)了65%的市場份額，處于行業(yè)領先地位。
報告還顯示，從2016年第四季度到2017年第一季度，ofo的每周活躍用戶以386%的速度呈現(xiàn)爆發(fā)性增長，超過市場第二名增速的2倍。不僅如此，目前 ofo的市場份額在中國14個一級省市中的8個處于明顯領先地位。詳細市場份額數(shù)據(jù)為，ofo在北京、上海、浙江、江蘇、天津、福建、山西、重慶的市場份額分別為60%、55%、69%、55%、69%、51%、76%、78%。
ofo小黃車正在以行業(yè)頭名之姿，促進全行業(yè)從硬件、物聯(lián)網(wǎng)等技術升級到信用模式升級，共享單車正在迎來新階段的發(fā)展，而ofo也將繼續(xù)引領全球共享單車行業(yè)標準，摩拜單車若不及時反應或面臨被用戶淘汰的風險。
