1月27日，湖北省港航工作會議傳出消息，“十四五”規(guī)劃期間，湖北完成水路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量分別增長14.26%、15.19%，在綜合交通運輸體系中占比顯著增長。港口吞吐量五年連跨四個億噸臺階，突破8億噸，昂首邁入全國港口第一方陣。
陽邏港百舸爭流（受訪者供圖）
從“一城一港”到全省港口一體化運營，從“貨到漢口活”到“樞紐在湖北、輻射中西部”，湖北水運的服務能級和戰(zhàn)略地位空前提升。同時，綠色智能船舶、多式聯(lián)運、智慧港航等新質(zhì)生產(chǎn)力蓬勃發(fā)展，為傳統(tǒng)水運插上了科技與創(chuàng)新的翅膀。
“水上高速”縱橫延伸
岸上邊坡整治、水中船舶疏?！跐h江碾盤山至興隆段，2000噸級航道整治工程如火如荼，項目航道全長112公里，途經(jīng)鐘祥、沙洋、天門、潛江四地，總投資10.1億元。
漢江丹江口至襄陽段千噸級航道全線貫通（受訪者供圖）
“3年后，可通航由2000噸級貨船及2000噸級駁船組成的‘一頂二駁’雙排單列船隊，通航保證率為98%。”省港航事業(yè)發(fā)展中心黨委書記、主任王偉說，過去5年湖北將構筑現(xiàn)代化水運基礎設施體系作為先行棋，讓“九省通衢”的天然稟賦，轉(zhuǎn)化為“九州通衢”的競爭優(yōu)勢。
航道網(wǎng)絡能級實現(xiàn)歷史性跨越。5年來，全省新增高等級航道215公里，高等級航道突破2300公里，一條條“水上高速”縱橫延伸。長江干線“645工程”取得決定性進展，武漢至安慶段6米水深航道整治完成，萬噸級海輪可常年直達武漢。上游“咽喉”更暢，宜昌至武漢段航道水深提升至4.5米，并上延至重慶，長江中游通航“梗阻”大幅緩解。漢江航運走廊重煥生機，中下游航道全面提標至千噸級，興隆樞紐二線船閘開工，加快突破航運瓶頸。一幅以長江、漢江為“橫縱主軸”，唐白河、漢北河等支流為“延伸網(wǎng)絡”的高等級航道骨架，已然成形。
“水運上的湖北”正加快建設（受訪者供圖）
如果說，航道是水運的根基，那么港口就是發(fā)展的引擎。
湖北5年完成港口建設投資超300億元，新增港口通過能力1.2億噸，總通過能力突破6億噸。全省億噸大港從1個增至5個，武漢陽邏港集裝箱吞吐量連續(xù)十二年超百萬標箱，黃岡港更率先突破2億噸大關。武漢港集裝箱吞吐量穩(wěn)居長江中上游首位，陽邏港區(qū)建成了全國內(nèi)河首個鐵路裝卸自動化碼頭與集裝箱智慧碼頭，無人集卡穿梭自如，裝卸效率大幅提升。
多式聯(lián)運激活“流量密碼”
如何讓內(nèi)陸省份擁抱海洋？湖北的答案是：以多式聯(lián)運為支點，撬動開放新格局。
江風刺骨，武漢陽邏港內(nèi)熱潮涌動，巨輪頻靠?！坝∧帷錆h”直航航線開通一年以來，往返30多個航次，運貨20萬噸，貨值9億美元，和以前需經(jīng)沿海港口中轉(zhuǎn)、陸路轉(zhuǎn)運相比，每趟縮短行程10天，降低兩成運輸成本。
武漢鐵水聯(lián)運
目前，湖北5個主要港口全部實現(xiàn)鐵路進港，一批重要港區(qū)鐵路專用線深入碼頭前沿。武漢陽邏港鐵水聯(lián)運一期項目，成為內(nèi)河首個突破10萬標箱的單體項目，并升級為中歐班列（武漢）第二始發(fā)站。
聯(lián)運網(wǎng)絡立體拓展。以長江黃金水道連接海上絲綢之路，3個港區(qū)獲批臨時進出國際航行船舶，陽邏港至韓國、印尼等國際直航航線開通并穩(wěn)定運營。以中歐班列（武漢）貫通陸上絲綢之路，開行60條穩(wěn)定的跨境運輸線路。
王偉介紹，湖北有14個項目參加國家、省級多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建，3個項目被命名為“國家多式聯(lián)運示范工程”?！皾h蓉線”和“西安—武漢港”集裝箱鐵水聯(lián)運品牌線路，入選全國典型案例。港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長52.6%，增至41.18萬標箱，位居全國內(nèi)河港口首位。
湖北水運“納新吐綠”
水運綠色發(fā)展的理念，被深深鐫刻在每一寸岸線、每一艘船舶上。
葛洲壩號新能源船舶（受訪者供圖）
全省1461個非法碼頭被徹底取締，實現(xiàn)歷史性“清零”。船舶污染物船上儲存、交岸處置實現(xiàn)全覆蓋，并上升為《湖北省長江船舶污染防治條例》地方性法規(guī)。長江中游首個化學品洗艙站建成投用，填補了區(qū)域空白。港口船舶岸電設施實現(xiàn)應建盡建，靠港船舶用電邁入常態(tài)化應用，年用電量超1700萬千瓦時。
全球載電量最大的純電動游輪首航、全球最大萬噸級純電動運輸船下水……目前，湖北綠色動力船舶達到304艘、在建312艘。宜昌、武漢、武穴等綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園區(qū)加快建設，形成了百億級產(chǎn)業(yè)集群。
陽邏港CSP智慧碼頭
陽邏港建成全國內(nèi)河首個鐵路裝卸自動化碼頭和集裝箱智慧碼頭、棋盤洲港建成全國內(nèi)河首個全自動化散貨碼頭、車陽河港建成全省首個散貨線+集裝箱進提箱業(yè)務全流程智慧碼頭……面對新一輪科技革命，湖北水運以“智”提“質(zhì)”，競逐新賽道。
湖北水路交通運輸信息平臺一期工程
目前，漢江襄陽以下508公里電子航道圖已全面建成，航道情況一目了然。湖北水路交通運輸信息平臺一期工程和智慧監(jiān)測中心建成投用，匯聚1700萬余條數(shù)據(jù)記錄。“e船暢”手機應用上線，船民可實現(xiàn)6座船閘“一鍵申報、智能過閘”。
長江船舶檢驗一體化工作站
水運溫暖“萬家燈火”。5年間，全省提檔升級渡口325道，拆解老舊渡船232艘，秭歸新灘、樊城長壽島等一批渡口，變身集安全候渡、文化休閑于一體的“網(wǎng)紅打卡點”，守護著百萬群眾平安便捷的“水上班車”。
