3月31日21時(shí)許，290輛廣汽傳祺GS3影速汽車搭乘80054次貨運(yùn)班列，從宜昌東站貨場駛出，發(fā)往廣州郭塘，隨后經(jīng)南沙港換乘海輪，出口至波蘭、巴西等國家。
宜昌東站位于焦柳、宜萬、漢宜鐵路交會(huì)處，為一等客貨運(yùn)站，年貨物發(fā)送量近百萬噸，是鄂西南地區(qū)最大的鐵路樞紐貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站。
自2020年該站開通商品車鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)以來，運(yùn)量穩(wěn)步增長。2024年，該站開行班列86列，發(fā)送商品車2.5萬余輛；2025年開行班列107列，發(fā)送商品車31026輛。2026年前三個(gè)月，該站已開行汽車專列55列，累計(jì)發(fā)送16141輛，超過2025年全年運(yùn)量的一半，鐵海聯(lián)運(yùn)“宜昌造”汽車出口再創(chuàng)新高。
“這條高效穩(wěn)定的鐵海聯(lián)運(yùn)通道，為‘宜昌造’汽車進(jìn)一步拓展全球市場提供了低成本、高效率的物流支撐?！睆V汽傳祺汽車有限公司宜昌分公司市場部經(jīng)理李紅表示。相比傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)，鐵海聯(lián)運(yùn)大幅壓縮了物流成本與運(yùn)輸時(shí)效。以歐洲市場為例，汽車從出廠至運(yùn)抵南沙港最快僅需3天，比水路運(yùn)輸縮短7天。
為保障班列高效開行，宜昌東站對(duì)貨場進(jìn)行了“智慧園區(qū)”升級(jí)。擴(kuò)建停放區(qū)，容車能力提升30%；優(yōu)化裝卸線路，配備JSQ型專用車廂及加固裝置，構(gòu)建“零損傷”運(yùn)輸通道；組建專人專班對(duì)接車企，提供從集結(jié)、裝載到發(fā)運(yùn)的一站式服務(wù)。同時(shí)，面對(duì)近期湖北宜化集團(tuán)春耕化肥集中到達(dá)的卸車壓力，宜昌東站統(tǒng)籌調(diào)度，提前對(duì)接企業(yè)運(yùn)輸需求，科學(xué)安排取送時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快裝快卸與汽車“一站直達(dá)、無縫轉(zhuǎn)運(yùn)”的高效銜接。
據(jù)介紹，3月22日至4月1日，宜昌東站累計(jì)開行汽車班列16列，運(yùn)送4640輛“宜昌造”商品車發(fā)往亞歐市場，創(chuàng)下該站汽車班列同期發(fā)運(yùn)量歷史新高。
