記者從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司獲悉，10月13日凌晨，西十高鐵湖北段接入原漢十高鐵十堰東站通信信號(hào)系統(tǒng)改造施工正式開始，這標(biāo)志著西十高鐵與漢十高鐵連接工程正式啟動(dòng)。
據(jù)介紹，西十與漢十高鐵連接工程涵蓋通信信號(hào)連接、軌道和電力供電連接等多個(gè)工程。高鐵通信和信號(hào)系統(tǒng)作為高速鐵路的“神經(jīng)”和“大腦”，是各專業(yè)設(shè)備組網(wǎng)管理的聯(lián)絡(luò)紐帶，承載著列車運(yùn)行控制、調(diào)度指揮、旅客服務(wù)等多項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)的信息傳輸，為高速鐵路安全、高效運(yùn)行提供了重要保障。
此次通信的連接，是確保西十高鐵正線與既有漢十高鐵信號(hào)暢通的關(guān)鍵工程，需在確保既有漢十高鐵正常運(yùn)營(yíng)的前提下進(jìn)行，天窗時(shí)間短、技術(shù)難度高、安全壓力大。建設(shè)單位嚴(yán)格按照鐵路營(yíng)業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定要求，精心組織、科學(xué)安排，通過(guò)優(yōu)化施工方案、采用先進(jìn)的施工技術(shù)，通過(guò)光纜將西十高鐵和漢十高鐵進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，為高鐵各個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行提供必要的傳輸通道，從而實(shí)現(xiàn)西十高鐵與漢十高鐵運(yùn)行的互聯(lián)互通。
西十高鐵與漢十高鐵無(wú)縫對(duì)接后，將進(jìn)一步優(yōu)化高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，西安至武漢高鐵運(yùn)行時(shí)間從現(xiàn)在的約5小時(shí)大幅縮短至2.5小時(shí)左右。
