據(jù)國(guó)家信息中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)值已達(dá)1萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)1.6萬(wàn)億元，年均增長(zhǎng)16%。正是這塊利潤(rùn)可觀的大“蛋糕”，吸引各界大佬也跨界入局汽車(chē)后市場(chǎng)！中國(guó)作為龐大車(chē)流量紅利的受益者，汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)迅速爆火。汽車(chē)后市場(chǎng)成為時(shí)下最有前景的行業(yè)之一。下面，廣州車(chē)瑞通汽車(chē)易損件批發(fā)供貨平臺(tái)為您盤(pán)點(diǎn)汽車(chē)后市場(chǎng)的崛起之路！
據(jù)車(chē)瑞通汽配批發(fā)運(yùn)營(yíng)總部所知，早在2014年10月，交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委等九部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》），明確要求破除維修配件渠道壟斷，鼓勵(lì)原廠配件企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)向汽車(chē)售后市場(chǎng)提供原廠配件和具有自主商標(biāo)的獨(dú)立售后配件；允許授權(quán)配件經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)、授權(quán)維修企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)或終端用戶(hù)轉(zhuǎn)售原廠配件；包括轎車(chē)、重型車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)配件型號(hào)、規(guī)格等相關(guān)數(shù)據(jù)，采取全部公開(kāi)的制度，且車(chē)主享有使用同質(zhì)配件維修汽車(chē)的權(quán)利。
汽車(chē)后市場(chǎng)如今呈持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，作為汽車(chē)后市場(chǎng)供應(yīng)鏈最末端也是最大的客群，伴隨著市場(chǎng)的教育、互聯(lián)網(wǎng)思維的教育、客戶(hù)服務(wù)需求的變化和升級(jí)，終端門(mén)店也在不斷地優(yōu)勝略汰不斷成長(zhǎng)，不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈、需求越來(lái)越多，選擇越來(lái)越多，而選擇的理由是更多的是上游供應(yīng)鏈資源誰(shuí)能夠提供更多附加值和服務(wù)。有資料顯示，隨著人們的消費(fèi)水平提高，消費(fèi)者對(duì)剎車(chē)片、火花塞、輪胎、潤(rùn)滑油、蓄電池等汽配用品的品牌的要求也越來(lái)越高了，品牌消費(fèi)已經(jīng)成為消費(fèi)主力軍。而廣州車(chē)瑞通剎車(chē)片、火花塞、輪胎、潤(rùn)滑油、蓄電池等汽配用品批發(fā)供貨平臺(tái)在這種大環(huán)境下也就應(yīng)運(yùn)而生。民眾的消費(fèi)理念都在發(fā)生較大的轉(zhuǎn)變，這也成為傳統(tǒng)汽車(chē)用品批發(fā)企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。車(chē)瑞通剎車(chē)片、火花塞、輪胎、潤(rùn)滑油、蓄電池等汽配用品供貨平臺(tái)在營(yíng)銷(xiāo)模式上與傳統(tǒng)汽車(chē)用品批發(fā)又有區(qū)別，在剎車(chē)片、火花塞、輪胎、潤(rùn)滑油、蓄電池等汽配用品上更是綜合了國(guó)內(nèi)外數(shù)幾十家著名品牌輪胎、潤(rùn)滑油、蓄電池等汽配用品的習(xí)慣，在傳統(tǒng)銷(xiāo)售上有著更多的改進(jìn)，使其更加符合大眾不同的消費(fèi)習(xí)慣。車(chē)瑞通輪胎、機(jī)油、剎車(chē)片、雨刮器、蓄電池等汽配批發(fā)供貨平臺(tái)產(chǎn)品種類(lèi)齊全，品牌眾多，一站式的多品牌多產(chǎn)品開(kāi)店批發(fā)供貨模式，作為地方供貨商配送模式盈利優(yōu)勢(shì)明顯。
