“人工智能在制造端的綜合應(yīng)用能力將成為汽車制造企業(yè)競爭力的重要組成部分?！?月27日，湖北省第十四屆人民代表大會第四次會議在漢開幕。政府工作報告提出，加快汽車、鋼鐵、化工、紡織、食品、建材等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級。湖北省人大代表，蓮花汽車全球智能工廠、吉利汽車武漢分公司副總經(jīng)理余嶸建議，推動跨企業(yè)合作，聯(lián)合高校和供應(yīng)商，共同打造汽車工業(yè)AI專用大模型。
2025年8月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深入實施“人工智能+”行動的意見》。明確提出“人工智能+”產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)工業(yè)全要素智能化發(fā)展，并強化提升模型基礎(chǔ)能力在內(nèi)的基礎(chǔ)支撐能力。
湖北省作為汽車產(chǎn)業(yè)集群高地，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成效顯著。截至今年1月，武漢經(jīng)開區(qū)持續(xù)深化“智改數(shù)轉(zhuǎn)”，累計打造武漢市數(shù)字化產(chǎn)線122條，建設(shè)智能化示范項目37個、培育標(biāo)桿智能工廠10家。余嶸提到，武漢不少車企也在研發(fā)模塊化AI解決方案，例如蓮花汽車全球智能工廠部署AI焊接工藝監(jiān)控系統(tǒng)，將焊點缺陷率降低至0.15%。
然而，當(dāng)前AI解決方案仍多以通用技術(shù)為主，多停留在數(shù)據(jù)采集與簡單追溯層面，缺乏對數(shù)據(jù)的深度挖掘和智能分析能力。在焊接、精密加工等專業(yè)領(lǐng)域，亟需深度融合行業(yè)知識的專用模型，而AI定制化方案目前成本高、周期長，難以滿足企業(yè)實際需求。
“汽車制造業(yè)工序繁瑣、精度要求高，代表著現(xiàn)代工業(yè)的先進(jìn)水平?！庇鄮V指出，汽車工業(yè)AI大模型能夠幫助全行業(yè)提升生產(chǎn)效率，降低中小企業(yè)與科研機構(gòu)的技術(shù)門檻，有利于構(gòu)建多元化的創(chuàng)新生態(tài)，并在國際競爭中形成差異化優(yōu)勢。
他還建議，建設(shè)省級汽車制造行業(yè)AI賦能公共服務(wù)平臺，整合應(yīng)用場景、算法庫和數(shù)據(jù)集，提供“一站式”服務(wù)。同時針對質(zhì)量檢測、工藝優(yōu)化等共性需求，開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化AI工具包，方便中小企業(yè)直接購買部署，破解“不敢轉(zhuǎn)、不會轉(zhuǎn)、沒錢轉(zhuǎn)”的轉(zhuǎn)型困境。為邁向“世界車谷”高端制造新高地、建設(shè)全國汽車產(chǎn)業(yè)強省提供堅實支撐。
他認(rèn)為，2026年，隨著高階智駕普及、半固態(tài)電池突破等行業(yè)技術(shù)節(jié)點的到來，汽車產(chǎn)業(yè)競爭將進(jìn)入新階段。智能制造將是支撐中國汽車工業(yè)在未來國際競爭中立足的關(guān)鍵路徑。
