頗受關(guān)注的呼(呼和浩特)南(南寧)線路目前已經(jīng)確定，從確定的線路看，該鐵路將經(jīng)過宜昌。昨日，記者獲悉，呼南鐵路宜昌至常德段規(guī)劃專家咨詢會(huì)在武漢市舉行，專家們一致認(rèn)為呼南高鐵“從宜昌經(jīng)長(zhǎng)陽、五峰、石門、臨澧連接常德”符合國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃。
據(jù)了解，專家組認(rèn)為，呼南高鐵宜昌至常德段是構(gòu)建國(guó)家“八縱八橫”之一呼南高速客運(yùn)主通道，與全線的各段線路同步建設(shè)、同步運(yùn)營(yíng)，是發(fā)揮通道整體效應(yīng)的需要；是優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)，增強(qiáng)路網(wǎng)靈活性的需要；是落實(shí)三峽生態(tài)經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、武陵山片區(qū)扶貧攻堅(jiān)等國(guó)家戰(zhàn)略，加快推進(jìn)武陵山片區(qū)扶貧開發(fā)、促進(jìn)片區(qū)人民脫貧致富的重要基礎(chǔ)設(shè)施；是一條串聯(lián)鄂西湘西生態(tài)文化旅游圈的黃金旅游路線。
根據(jù)有關(guān)研究資料顯示，該項(xiàng)目預(yù)估算總額327.18億元，新建線路長(zhǎng)約217.52公里，新建橋梁92.27公里，隧道82.26公里，爭(zhēng)取按350公里/小時(shí)方案貫通。
宜昌市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，十三五，宜昌規(guī)劃修建三條鐵路。而呼南高鐵宜昌段是推進(jìn)比較快的一條鐵路。按計(jì)劃，力爭(zhēng)今年開工建設(shè)，即使不能開工，也要具備達(dá)到開工建設(shè)條件。
